补贴退坡不会影响产业发展
尽管开年不利，但对于2017年的新能源汽车产销目标，中汽协仍持乐观态度，预计2017年销量在70万至80万辆。另据华泰证券分析，伴随着2月销量数据明显好转，全年实现40％以上销量规模增长的概率仍然很高，市场可期。
新能源汽车补贴政策一直是推进新能源汽车市场发展的一个重要因素，但从2017年开始，对于新能源汽车的补贴将逐步退坡，到2020年将全部取消补贴。进入后补贴时代的新能源汽车市场是否会出现断崖式的下滑，成为人们关心的一个问题。
对此，北京汽车集团董事长徐和谊表示，电池成本一直高企，造成新能源汽车成本和整体价格过高。而现在随着电池技术的进步以及电池产业规模的扩大，电池成本也在不断下降。
“目前，电池成本下降的速度已经快于政府补贴退坡的速度，所以政府补贴退坡直至全面退出，对新能源汽车市场不会有太大影响。新能源汽车产业届时将真正实现由市场来调控，单纯靠政府补贴是不可持续的。”徐和谊说。
徐和谊表示，近几年，车用电池成本每年都在以15％到20％的速度在降低。例如，刚开始起步的时候，电池1度电容量的成本是4000多元，到今年已经降到了1500元至2000元之间，而且很快就会降到1000元左右，甚至更低。“到成本达到1000元的时候，新能源汽车就可以不再需要政府的财政补贴，完全实现市场化。
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