“我们的所有空气监督数据随时向社会公示。”刘凯说，现在整个垃圾转运处理都是封闭式，转运站无任何异味，整个厂区非常清洁。
在前端的垃圾运输方面，北京环保集团自主研发的电动封闭转运车已经大量应用。特别是餐厨余垃圾，采用一种船式垃圾运输车，快捷、密闭性好。
垃圾分类是为了提高焚烧效率
“推进生活垃圾分类要遵循减量化、资源化、无害化原则，加快建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的垃圾处理系统，形成以法治为基础、政府推动、全民参与、城乡统筹、因地制宜的垃圾分类制度。”这是近日国务院出台的《生活垃圾分类制度实施方案》提出的总体原则。该方案同时也提出目标，即到2020年年底，基本建立垃圾分类相关法律法规和标准体系，形成可复制、可推广的生活垃圾分类模式，在实施生活垃圾强制分类的城市，生活垃圾回收利用率达35％以上。
其实，对于垃圾处理和分类一直有不同的意见，有观点认为既然终端处理设施无法满足分类，那么源头就无需过多分类；而有人则认为我们应向德国、日本等发达国家学习，进一步细化垃圾分类。
清华大学环境学院刘建国教授表示，要客观评价这些争论，就要先对垃圾分类与处理之间的关系、垃圾分类与焚烧之间的关系、垃圾分类与减量之间的关系有正确认识。
刘建国是清华大学固体废物处理与环境安全国家重点实验室副主任，他认为，垃圾分类一定是垃圾处理水平到了一定阶段的产物。我国垃圾处理历史不长，上世纪80年代才开始收运，90年代才有无害化处理，2000年之后垃圾焚烧快速发展。刘建国表示，一定要有现代化处理设施才能有实质性的垃圾分类，否则就只是表面文章。这也是为什么前些年垃圾分类进展缓慢的原因。垃圾处理水平到了一定阶段，垃圾分类就能水到渠成。
垃圾焚烧一直有不少反对的声音，对此，刘建国表示：“世界上垃圾处理做得好的国家，也是垃圾焚烧比例高的国家，例如日本是世界上垃圾焚烧率最高的国家，比例高的还有德国，但他们垃圾分类也做得好。垃圾分类不是为了不烧，而是为了提高焚烧效果、减少排放。”
“垃圾分类并不能直接实现减量目标，但垃圾分类有助于减量，倒逼立法、执法，让我们出台垃圾减量的制度规范，提高资源回收的效率。”刘建国强调，“垃圾分类成效高低取决于社会治理水平，取决于全民参与的程度。”
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