频发的“血铅”事件，让今年成了铅酸电池业的整顿年。记者昨日获悉，武汉三家铅酸电池厂也已关停整改。由于市售电动车90%以上用的是铅酸电池，市场影响已经显现。不少商家都只有少量存货支撑，电动车电池几乎断货。
湖北省环保厅数据显示，截至6月22日，武汉已有三家生产铅酸电池的工厂被令关停整改，分别为非凡电源有限公司、武汉普天电源有限公司、武汉长光电源有限公司。其中，非凡电源公司有70万KVAH铅酸蓄电池产能未报批，普安公司在卫生防护距离内有居民居住，长光电源公司则存在硫酸库无围堰、无专门事故应急池等多个问题。
事实上，自今年5月份以来，环保部门突然收紧政策，全国多地的铅酸电池厂关停。武汉电动车行业协会会长徐瑞泽告诉记者：“全国有铅酸电池厂家约3000家，现在关闭的约有2000家，产量下降了60%-70%。”
从5月中旬开始，不少厂家已经提了4次价，涨幅在80-120元之间。上牌所带来的影响还未消退，电动车行业又迎来“电池危机”。电池厂停产整改，电动车厂面临“无米下炊”的困境，电动车行业陷入阵痛期。记者在华中筑慧电动车市场上看到，不少厂家运来的电动车都是缺失电池的“裸车”。绿能电动车经销商尹波告诉记者：“现在很多小电动车厂都进不到电池，已经停产。只有一些较大的品牌与固定合作伙伴签有采购协议，才能拿到电池。”
事实上，自今年6月份武汉施行电动车上牌政策后，电动车销量已经下降了一二成。此外，原来占市场份额八成以上的72伏“超标”车，亟待电动车厂家消化。由于武汉的示范效应，湖北二三线市场对“超标”车的接纳程度，也开始打折。但对于电动车这个不甚规范的行业来说，此轮阵痛期或许在所难免。
