据路透报道，近几个月东方/西方燃料油套利窗口仍关闭，因鹿特丹燃料油价格较新加坡相对更为坚挺，这样运输燃料油到新加坡将无利可图。
报道指出，虽然套利窗口狭窄可能造成近期从西方运抵的燃料油减少，业内消息人士称，如果新加坡燃料油供应少于预期，价差可能被拉大。
报道据经纪商方面的消息人士称，周三6月东方/西方价差约为每吨10美元，7月价差约为每吨13美元。
而欧洲方面，380-cst 6月/7月鹿特丹驳船燃料油价差每吨升水约1美元，远高于新加坡相应的合约，后者每吨贴水约1美元。
虽然新加坡在岸燃料油库存下降，过去2周新加坡380-cst燃料油近月跨月价差疲软主要是因为存储在海上的燃料油充足所致。
与此同时，据行业消息人士估计，大约200万吨燃料油存贮在新加坡附近海域的巨型油轮，因为3月以来普氏窗口交易活跃。
虽然5月运抵的燃料油低于预期，但仍高于去年590-600万吨的均值。
