4月30日，义升环保总经理步宏福接受经济导报记者采访时表示，公司目前已经具备低温储罐、泵撬、加气机、PLC控制系统等全套LNG加气站系统的制造及安装能力，成为目前省内首家LNG整装设备生产供应商，由公司生产的LNG加气站已在山东省内的滨州、德州、潍坊等10余个地区和河南、河北、天津等7个省份投入使用。
首选燃料
“由于LNG汽车在众多性能上要优于传统燃油车，近年来，LNG客车市场呈现出快速发展趋势，国内对LNG装备需求量急剧增加。”义升环保营销部经理赵传伟表示，据测算，全球LNG贸易量在最近12年的时间里翻了一倍之多，目前正被广泛用于天然气发电、钢铁、车船动力等工业和交通运输领域，成为国际油气市场上名副其实的“香饽饽”。
LNG即液态天然气，相比传统的CNG(压缩天然气)，能量密度大，续航能力强，更加节能环保。同时，LNG加气站占地少，液态运输更加方便，建站也不受天然气管网制约，被公认为未来大型长途货车、客车和内河航运的首选燃料。
4月24日，山东省交通运输厅出台的《山东省营业性天然气汽车推广应用工作方案(2014-2016)》明确，到2016年末，山东天然气汽车的发展目标为城市公交车辆计划达到2万辆，占同类车数的50%;将优先审批营业性天然气汽车，并根据山东客、货运输的主要流向、流量，打造济南-青岛、济南-烟台和威海、济南-济宁和菏泽3条LNG客运示范线路和济南-青岛、临沂-济南和聊城、日照-滨州3条LNG货运示范线路。
与政府对LNG汽车的认可相比，“加气站数量太少”却始终困扰着众多想购买LNG汽车的客户。
根据国家规划，到2020年，全国车用天然气加注站将达到1.2万座左右，这对能源公司和各大LNG汽车生产商来说无疑是一大利好消息。为此，三大油企和各大民营企业纷纷进军LNG加气站领域，期待从中分得一块大蛋糕。LNG加气站少这一难题有望得到解决，届时，LNG装备业无疑也将迎来发展的黄金(1305.40, 2.50, 0.19%)机遇期。
