车主扫码即可充电 朱婷婷 摄
全国首个“变电站+充电站”站点—深圳莲花山充电站8日投运，一天可满足720辆电动汽车的快充需求。
莲花山充电站与110千伏莲花山变电站仅一墙之隔，占地面积3192平米，拥有9个60千瓦快速直流充电桩、41个42千瓦快速交流充电桩，充电工位上方的雨棚安装有太阳能电池板。雨棚的64.8千瓦光伏发电系统实现了光电互补能源综合利用，预计年发电量可达6.4万千瓦时，折合减少消耗标准煤约18.56吨，可减排二氧化碳约19.2吨。
站内充电桩采用了目前最先进的快充技术，可以为所有符合国标的各类电动汽车提供充电服务。以比亚迪e6车型为例，通过42千瓦交流桩和60千瓦直流桩均只需100分钟左右便可充饱。莲花山充电站每天24小时对外营业，自试运营以来，平均每天充电车辆435台，每天充电量1.5万千瓦时。
深圳供电局市场营销部负责人说。由于变电站遍及全市、布点均衡且超过六成都毗邻住宅、或商业区等用电负荷中心，在寸土寸金的深圳采用这种建设模式不仅有利于土地资源的集约利用，而且能够更加便捷地满足市民充电服务需求，对于破解土地资源日益紧张的大都市建桩难、充电难是很好的创新探索。
深圳供电局相关负责人表示，在深圳现有200多座变电站中，具备“变电站+充电站”模式改造条件的大约有50座，按每个站建50个充电桩计算，每天可满足3.6万辆电动车充电。该局计划在“十三五”期间改造建设5座“变电站+充电站”。
据统计，目前深圳全市电动汽车保有量约8万辆，现有充电桩约3.4万个，电动汽车充电业务的市场竞争异常激烈。“我们预计5年内(2016-2020)投入6.6亿资金，在深圳建设投运1.38万个充电桩。”莲花山充电站运营方南方和顺公司负责人介绍，“2017年将完成投资2亿，新增4000个充电桩，搭建覆盖全市74个街道行政区充电主干网络。”
为解决电动汽车车主“找桩难、充电难、支付难”等问题，深圳供电局开发了智能信息平台和APP“小南充电”，可在地图上查找到充电桩，并有最优路径提示，到站后扫码即可充电，充完电还可直接通过支付宝、微信等方式支付电费。(郑小红 王艳春)
