自5月1日起，天津港禁止接收汽运煤炭进港，一个半月后的天津港，是否已经大有改观？跟随津沽环保行采访团，记者来到了天津港散货物流中心。
站在大厦顶楼平台上，周围的环境一览无余。曾经的这里车水马龙，而现在，曾经放置煤炭的区域已经变成了空地。对比一下清理前后，真的可以说是大变样。天津港集团党委书记、董事长张锐钢介绍，4月19日起，散货物流中心实施“只出不进”，停止接收公路运输煤炭，日均组织出清车辆600余辆，高峰时达800余辆，完成货物日均出库30万吨。截至4月30日24时，整体清空工作基本完成，各作业码头当天停止接收长途公路散运煤炭、焦炭，全部实现铁路进港。
在天津港煤码头公司，操作三队队长，劳动模范张瑞元正在用翻车机工作。码头现在都是清洁化作业，不仅通过洒水来抑制作业中的扬尘，同时启用喷淋和出口雾炮落实各项环保措施。面对5月份160.3万吨，同比增长81%的接卸量，张瑞元的工作量也在不断加大。“两台翻车机1月作业32万吨、2月64万吨，到4月增加到185万吨。”张瑞元说。
据了解，天津港将全面铺开远程物流节点建设，努力做到天津港铁路集输运体系“重进重出”，同时制定专项治理方案，全面开展港区环境综合整治，深入落实绿色发展理念，为环境质量的根本改善做出贡献。
