本周期（9月19日至9月25日），环渤海各港除曹妃甸港区有大风天气导致封航外，其余各港天气均保持良好。调进总量高于调出总量，煤炭港存呈向上回升态势。
秦港方面，尽管产地供应仍持偏紧局面，优质货源调进量受限，但在国家频出政策力保供应的作用下，各大煤企积极组织发运，带动秦港日均调进量稳中有升，环比增加4吨左右；调出量方面，本期受单日调出量波动影响，较上周同期有所下降，运行于60万吨左右水平，但受下游需求持续释放影响，北上拉运仍较积极，周内多数时间调出量保持高位，日均锚地船舶仍高达90多艘；库存方面，在调进高于调出的背景下，秦港库存本周呈企稳回升态势。截至9月25日，秦港锚地船舶99艘，库存584万吨。
周边港口方面，本周国投曹妃甸港铁路卸车稳中有升，日均调进量较上期增加0.2万吨左右。受期内封航影响，装船作业受限，单日调出量有所下滑，致使日均调出量环比下降1万吨左右；港存继续回升。9月25日，国投曹妃甸港存318.2万吨；京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）存煤合计393.3万吨，较上周同期下降6万吨。
本周期，受工业用电不断增加影响，沿海电厂日耗仍高位波动，继续保持日均70万吨左右耗煤量，期内库存虽有一定增补，但仍略显偏低，存煤可用天数不足15天。短期来看，电厂对高价市场煤抵触心理较为强烈，继续以长协煤适当补库。而随着气温的不断回落以及十一长假的来临，电煤消耗的减少以及前期补库的陆续到岸也正在一定程度上抑制下游的采购规模，届时，港口调出量持续高位运行的局面或将有所缓解。
