9月7日，来自太原路局的消息，今年10月10日至11月3日，将进行大秦线“秋季集中修”，同步检修的还有迁曹、京包等铁线路，共为期25天。但是，近期，大秦线秋季检修的时间再起波澜，几个版本说法不一。今日，秦皇岛煤炭网分析师特意求证，据反馈，今年大秦线秋季检修时间预计将推迟到10月25日至11月18日，但还没正式下文。
随着9月底前所有汽运集港煤炭陆续退出环渤海港口，铁路运输成为煤炭输港的主力，而大秦线这一重要“北煤南运”大通道的检修势必对港口煤炭市场的走势产生一定影响。
如果暂且认定大秦线秋季检修的时间推迟至10月25日到11月18日，共25天。那么，根据前期笔者的分析，今年大秦线秋季检修期内，按照当前125万吨左右的日均发运量来测算，今年秋季检修期间的日均运量将较去年秋季检修期日均运量下降20万吨左右，累积减少运量约500万吨。截至目前，大秦线合计发运煤炭31725.62万吨，同比增加8097.22万吨，涨幅达34%。
9月份，在“供弱求强”的市场格局影响下，煤炭价格大幅攀升，尤其是再叠加了国家发改委最低和最高煤炭库存制度预期、10月份大秦检修、市场蓄意炒作等外因后，煤价更是加速疯涨。据秦皇岛煤炭网9月27日发布的最新数据显示，2017年9月20日至9月26日，环渤海动力煤价格指数报收于586元/吨，较上周持平。就当前指数水平来说，动力煤价格上涨步伐有所放缓，但由于前一段时间的持续上行累积，使得当前的价格水平仍稳居高位。
为了稳定市场预期、抑制煤价过快上涨，9月21日，国家发改委网站连发两文，引导煤炭市场运行。其内容主要包括了两大层面的指导方向，其一，煤炭最低和最高库存制度将进入修改完善阶段，意味着此前市场蓄意曲解、广为传播的此政策将于9月底前执行的传言不实，进而将达到稳定市场预期的作用；其二，针对当前严重失衡的市场格局，国家发改委强调突出了加快推进煤炭优质产能释放和保障重点地区煤炭供应的责任。在政策的引导下，煤炭市场格局预计将逐步由严重失衡转向基本平衡，此番煤价疯狂上涨的节奏也将有所收敛。
就10月份的煤炭市场而言，由于各方看多因素继续存在，尤其是大秦线检修时间或将向后推迟两周，临近取暖旺季，冬储采购提上日程后，预计煤炭价格上涨仍是大概率事件。但是，受煤炭政策导向，煤价上涨恐难再度肆意疯狂。
沿海煤炭运输市场方面，9月22日，海运煤炭运价指数OCFI报收1271.43点，创下近三年来历史同期最高。尽管近期随着月末行情临近，运价有所回落，但是船东对后市信心依旧较足。加之，如若大秦线检修确定推后，电厂北上拉运时间或将延长，租船的最好时间段也随之向后推移，煤炭海上运输的活跃局面或延续至十月份，煤炭运价也有望保持高位震荡的态势。
