【摘要】：主要研究了单/多列车运行优化控制问题.首先建立了面向节能的单列车能耗优化模型,采用节能控制策略对模型进行求解,得出节能运行的速度距离曲线;其次对多列车多区段的节能运行进行优化控制设计,以再生能量利用最大化为目标,分别建立多列车能耗优化通用模型和高峰/非高峰情形下优化模型,利用模拟退火算法求解模型,得出使总能耗最低的列车运行方案;最后针对晚点情况下追踪运行的多列车运行优化控制问题,分别建立随机和非随机晚点情况下实时控制模型,求解得到耗能最少的列车运行曲线.
【作者单位】：
青岛科技大学数理学院;
【关键词】： 目标规划 模拟退火 优化控制
【基金】：青岛科技大学教学研究与改革面上项目(0201051190) 山东省高等学校教学改革立项项目(2012277) 山东省高等学校科研计划项目(J13LN34) 山东省重点研发计划项目(2015GGX101020)
【分类号】：O231;O221
【正文快照】：
【关键词】： 目标规划 模拟退火 优化控制
【基金】：青岛科技大学教学研究与改革面上项目(0201051190) 山东省高等学校教学改革立项项目(2012277) 山东省高等学校科研计划项目(J13LN34) 山东省重点研发计划项目(2015GGX101020)
【分类号】：O231;O221
【正文快照】：
1 问题重述
详见“中关村青联杯"第十二届全国研究生数学建模竞赛D题《面向节能的单/多列车优化决策问题》
2 面向节能的单列车能耗优化樓型
2.1 问题分析
问题一中两小问,均是在给定运行时分、运行站点情况下寻求单列车运行的速度距离曲线,区别在于列车运行距离、站点不
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