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伴流补偿导管和消涡鳍组合节能装置实船节能效果验证

关注热度:252   来源:新能源学术论文  作者:左成魁 孙权 黄国富 赵汉星 包辉阳
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【摘要】:水动力节能装置可有效降低新船能效设计指数EEDI值,切实降低船舶燃油消耗并减少温室气体排放,取得环保和经济双重收益,已渐成新造船的标准配置。论文以某型5万吨级散货船为研究对象,对比分析带与不带桨前伴流补偿导管和桨后消涡鳍组合节能装置的共7艘姊妹船的实船试航结果,获得了加装伴流补偿导管和消涡鳍的组合节能装置的节能效果。结果表明:组合节能装置可取得5.3%~8.6%的节能效果,高于模型试验预报值。
【作者单位】: 中海工业(江苏)有限公司技术工艺部;江苏新时代造船有限公司设计部;中国船舶科学研究中心上海分部;浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司;
【关键词】船舶 水动力节能装置 伴流补偿导管 消涡鳍 实船测试
【分类号】:U664.3
【正文快照】:
4.浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司,舟山316000)0引言为了控制船舶温室气体排放,国际海事组织IMO提出了船舶能效设计指数EEDI[1],已于2013年正式实施。船舶节能技术的应用可有效降低EEDI,倍受设计院、船厂和船东的青睐。另一方面,船舶作为能耗大户,燃油费用在船舶各项


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关键词: 船舶

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