【摘要】：通过对东莞至惠州城际轨道交通工程(以下简称莞惠城际)地下站公共区采用三基色直管荧光灯和筒灯照明设计方案与新型半导体光源LED灯照明方案的节能分析对比,阐明LED光源用于城市轨道交通工程地下站公共区照明技术上是可行的,经济上是合理的,且符合国家及地方政府技术发展、产业发展、节能减排等政策要求。
【作者单位】：
中铁工程设计咨询集团有限公司;
【关键词】： 城际轨道交通 地下车站 LED 三基色直管荧光灯 筒灯 节能分析
【分类号】：TM923.34
【正文快照】：
【关键词】： 城际轨道交通 地下车站 LED 三基色直管荧光灯 筒灯 节能分析
【分类号】：TM923.34
【正文快照】：
1工程概况莞惠城际由穗莞深城际麻涌站接轨,全线设计范围为道滘站(含)至客运北站(含)段线路,正线全长约99.851 km,共设17座车站,其中地下站10座,地面站1座,高架站6座。10座地下站站房面积及建筑形式详见表1。表1全线地下车站概况一览站名建筑面积/m2车站形式备注东莞新城18 55
您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容
城市轨道交通中地下车站动力照明供电方案比较 杨庆
地铁变配电系统的工程设计研究 刘敏
政策信息(2008年7月)
地铁及轻轨车站防雷和接地系统分析及探讨 刘军启;
发改委备忘
上海轨道交通8号线南延伸工程降压变电所设计 俞炜;
ABB研发全球首台可以安装在机车顶部的牵引变压器
220千伏乐园变电站建成投运 陈素璧
给地方经济发展以最大支持 沈芝春 彭时翔 蔡芸
珠海电网建设跨大步 陈素璧
沪宁城际铁路输变电工程完成设计 宁玉宝 李泽萍