【摘要】：LNG组分随时间变化的特性是其他车用燃料所不具有的,为了使LNG作为车辆燃料能满足汽车发动机要求的最低烃类含量,需要制订一份控制和管理LNG组分变化的标准文件,给出交付LNG燃料时判断其是否达到车辆发动机安全运转的技术指标和使用期限。为此,简要介绍了美国国际自动机工程师学会(SAE International)于2011年7月发布的J 2699—2011《液化天然气车用燃料SAE信息报告》[Liquefied Natural Gas(LNG)Vehicle Fuel SAE Information Report],阐述了LNG的"老化"特性,以及作为车用燃料的"再加注时间"概念及其计算方法。通过分析,提出了将C2+等沸点较高的烃类组分先期从LNG或从LNG原料天然气中通过某种方式深度分离脱除的设想,同时建议制订更适用于提高汽车发动机工作效率的《车用液化天然气》产品质量标准,从而更好地促进液化天然气作为车用燃料在我国的推广和应用。
【作者单位】：
中国石油西南油气田公司天然气研究院;全国天然气标准化技术委员会秘书处;中国石油天然气与管道分公司;
【关键词】： 液化天然气 车用燃料 产品质量标准 车辆发动机 安全运转 “老化”特性 再加注时间 推广应用
【分类号】：TE626.7
【正文快照】：
【关键词】： 液化天然气 车用燃料 产品质量标准 车辆发动机 安全运转 “老化”特性 再加注时间 推广应用
【分类号】：TE626.7
【正文快照】：
罗勤等.关于液化天然气作为车用燃料产品质量标准的思考.天然气工业,2016,36(5):87-91.摘要LNG组分随时间变化的特性是其他车用燃料所不具有的,为了使LNG作为车辆燃料能满足汽车发动机要求的最低烃类含量,需要制订一份控制和管理LNG组分变化的标准文件,给出交付LNG燃料时判断
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