【摘要】：利用详细的化学动力学机理与CFD多维数值模拟计算软件,对分隔室压燃式天然气发动机的着火及燃烧过程进行了变参数模拟研究。研究的参数包括:喷气时刻、进气终了温度、天然气成分。模拟内容有:着火时刻、缸内平均压力、NO质量分数。结果表明,喷气提前使最高温度压力增加,NO排放增加;提高进气终了温度可以改善着火性能;天然气中乙烷含量增加可以改善着火性能,同时使最高温度压力增加,NO排放增加。
【作者单位】：
天津工业大学机电学院 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 珀金斯动力(天津)有限公司
【关键词】： 分隔室 压燃 天然气发动机 化学动力学模型 CFD 变参数模拟
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50276041) 天津市高等学校科技发展基金资助项目(20030802).
【分类号】：TK431
【正文快照】：
【关键词】： 分隔室 压燃 天然气发动机 化学动力学模型 CFD 变参数模拟
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50276041) 天津市高等学校科技发展基金资助项目(20030802).
【分类号】：TK431
【正文快照】：
0前言在我国,推广使用天然气发动机有很好的资源保证,它是改变我国能源结构,确保国家能源安全,保护大气环境的重要措施。发展天然气发动机目前已受到我国政府和产业的高度重视。天然气发动机用于汽车上的产品目前还局限于均质混合火花点燃式燃烧方式,由于这种燃烧方式相对于
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