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21000t多用途船的球首设计及尾部节能装置试验

关注热度:86   来源:新能源学术论文  作者:朱光远 张国雄 祁素珍 顾蕴德
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【摘要】:21000t多用途船是上海远洋公司在南美洲航线上的定期班船,根据航程、船只数量、航班期的综合分析,要求船舶在主机输出功率7239.75kW,含有15%海上功率储备时,航速达到16.5kn。为达到船东提出的先进航速指标,进行多次球首设计及尾部前置导管舵球的优化试验。介绍其设计思想及试验结果。
【关键词】船舶节能 球首 尾部整流导管 舵球
【分类号】:U674.382
【正文快照】:
21000t多用途船的球首设计及尾部节能装置试验朱光远,张国雄,祁素珍,顾蕴德(性能室)摘要21000t多用途船是上海远洋公司在南美洲航线上的定期班船,根据航程、船只数量、航班期的综合分析,要求船舶在主机输出功率7239.75kW,含有15%海上功率储


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关键词: 船舶节能

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