【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：U665.12
【目录】：
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-9
- 第1章 绪论9-13
- 1.1 课题的意义9-10
- 1.2 国内外研究现状10-12
- 1.3 本课题研究的主要内容12-13
- 第2章 船舶电力系统浮动频压节能控制器可行性、原理及要求13-23
- 2.1 船舶电力系统浮动频压节能控制器可行性概述13-14
- 2.2 发电机组频率调整环节14-18
- 2.2.1 调速器的原理及调速特性15-16
- 2.2.2 PD控制器16-18
- 2.2.3 规范对电网频率以及调速器的要求18
- 2.3 发电机组准同步并车18-20
- 2.3.1 同步发电机组并车的定义及意义18-19
- 2.3.2 理想并车条件及准同步并车19-20
- 2.3.3 规范对发电机组并车的要求20
- 2.4 发电机组的负载分配20-23
- 2.4.1 自动调载中有功功率的转移和分配21-22
- 2.4.2 规范对负载分配的规定22-23
- 第3章 船舶电力系统浮动频压节能控制器调频环节的设计23-54
- 3.1 船舶电力系统浮动频压节能控制器总体结构及调频环节设计内容23-28
- 3.1.1 浮动频压节能控制器功能概述23
- 3.1.2 浮动频压节能控制器系统构成23-26
- 3.1.3 调频环节设计涉及的主要设计内容26
- 3.1.4 调频环节的工作流程26-28
- 3.2 船舶电力系统浮动频压节能控制器频率精确检测的设计28-34
- 3.2.1 频率精确测量原理28-29
- 3.2.2 电压波形的变换及分频电路29-31
- 3.2.3 恒定频率基准脉冲的设计31-33
- 3.2.4 PLC测频程序的设计33-34
- 3.3 船舶电力系统浮动频压节能控制器频率调节的设计34-40
- 3.3.1 调频硬件驱动电路的设计34-35
- 3.3.2 PLC中PID闭环回路的设计35-37
- 3.3.3 驱动信号脉宽变换的设计及死区设定37-38
- 3.3.4 降频节能控制38-40
- 3.4 船舶电力系统浮动频压节能控制器准同步自动并车的设计40-47
- 3.4.1 准同步并车实现方案的选取40-42
- 3.4.2 差频三角波形成电路设计42-43
- 3.4.3 恒定超前时间的获得43-45
- 3.4.4 自动并车程序的设计45-47
- 3.5 船舶电力系统浮动频压节能控制器自动调频调载及双机节能控制47-50
- 3.5.1 双机调频调载及节能控制方案选择47-48
- 3.5.2 双机调频调载及节能控制硬件驱动电路设计48-49
- 3.5.3 机调频调载及节能控制程序的设计49-50
- 3.6 船舶电力系统浮动频压节能控制器软硬件具体配置50-54
- 第4章 浮动频压节能控制器通信及监控系统的设计与实现54-63
- 4.1 船舶电力系统浮动频压节能控制器各机组间控制器的通信的设计54-58
- 4.1.1 机组间PLC的通信原理54-56
- 4.1.2 通信数据地址及含义56-57
- 4.1.3 网络性能的优化57-58
- 4.2 船舶电力系统浮动频压节能控制器监控系统的设计58-63
- 4.2.1 监控系统的主要功能58
- 4.2.2 监控系统通信原理及参数获取与指令发出58-61
- 4.2.4 监控界面的设计61-63
- 第5章 船舶电力系统浮动频压节能控制器调试及实验结果63-77
- 5.1 船舶电力系统浮动频压节能控制器调试实验平台简介63-64
- 5.2 船舶电力系统浮动频压节能控制器系统综合调试64-72
- 5.2.1 测频精度分析与调试65-69
- 5.2.2 频率调节PID参数整定69-70
- 5.2.3 差频三角波滤波70-72
- 5.3 船舶电力系统浮动频压节能控制器实验结果72-77
- 5.3.1 调频环节实验结果72-75
- 5.3.2 浮动频压节能控制器整体实验结果75-77
- 结论77-78
- 参考文献78-81
- 致谢81
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