【摘要】：传统交通提速节能的措施往往采用以改进基础设施和机器设备为主,软管理环境实力的提升为辅的方法,很难在提升运行速度的同时降低能耗。本文从提升软管理措施为主要切入点,辅以必要的测试控制手段,探讨在既保证交通提速的同时又达到节能降耗的效果。
【作者单位】：广西壮族自治区质量技术监督局
【关键词】：交通流量密度 快速公交系统(BRT) 轨道交通 城际快巴 零停靠
【分类号】：U12;X322;F206
【正文快照】：
【关键词】：交通流量密度 快速公交系统(BRT) 轨道交通 城际快巴 零停靠
【分类号】：U12;X322;F206
【正文快照】：
一、概况铁路大提速后，铁路客运能力进一步提升，在长江三角洲各大城市，大量开行时速200公里至250公里的动车组列车，城际间行程基本在2个小时内，使长三角地区城际间的“时间距离”大为缩短，“同城效应”随着快速交通的出现逐步改变人们的出行、工作甚至生活观念，同时又
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