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纯电动汽车制动能量回收评价与试验方法研究

关注热度:114   来源:新能源学术论文  作者:初亮 蔡健伟 富子丞 王彦波
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【摘要】:为评价纯电动轿车制动能量回收效果,在分析纯电动汽车能量流的基础上,提出采用电机回收的能量与制动过程中的总能量的比值,即制动能量回收率作为纯电动汽车制动能量回收评价指标.分析已有试验方法,选取在转鼓试验台上进行NEDC(New European Driving Cycle)循环工况法为纯电动汽车制动能量回收试验方法.选择三款纯电动汽车,根据所述试验方法进行试验,得到了三种车型的制动能量回收率.试验表明:所提出的试验方法简单,评价指标合理,有利于纯电动汽车的制动能量回收的评价.
【作者单位】: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【关键词】纯电动汽车 能量流 制动能量回收 评价 试验方法
【基金】:国家高技术研究发展计划重大专项资助项目(2012AA110903) 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110061130003)
【分类号】:U469.72
【正文快照】:
能源和环保问题促使新能源汽车研究深入而广泛开展.电动汽车作为一种新型的交通工具,以其清洁无污染、驱动能量源多样化、能量效率高等优点成为现代汽车的发展趋势[1].目前,对于纯电动汽车制动能量回收评价和试验方法尚无统一标准.在纯电动汽车产业化和商业化的进程中,亟须确


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关键词: 纯电动汽车

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