【摘要】：为解决纯电动汽车车身设计中未考虑正面碰撞相容性的问题,利用基于混合元胞自动机的拓扑优化方法对纯电动汽车的头部结构进行优化,得到了满足正面碰撞相容性指标的优化结构,同时通过正交试验对其尺寸参数进行优化,设计出了一种双保险杠式的汽车头部结构,并验证了它的可行性。
【作者单位】：
长沙理工大学汽车与机械工程学院;
【关键词】： 碰撞相容性 纯电动汽车 拓扑优化 车头设计
【基金】：国家自然科学基金(51175050)资助项目
【分类号】：U469.72;U467.14
【正文快照】：
【关键词】： 碰撞相容性 纯电动汽车 拓扑优化 车头设计
【基金】：国家自然科学基金(51175050)资助项目
【分类号】：U469.72;U467.14
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1引言传统的汽车安全理念认为高级的汽车就是安全的,提高汽车在碰撞中的自我保护能力是追求汽车高安全性的目标,这并不完全正确。在实际发生的车辆碰撞事故中,随着发生碰撞的两车质量差的增加,事故死亡率明显上升。当发生碰撞的两车质量差较大时,质量轻的车辆明显处于不利地位
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