【摘要】：文章以合肥市典型道路为例进行了实车道路工况数据测试,利用微行程法构建出合肥市代表性行驶工况;基于构建的行驶工况,以传动比为设计变量,提出了一种传动比区间优化方法;分析纯电动汽车行驶工况中的能耗情况,结合采样工作点电机驱动系统效率和经济性换挡规律,构建出续驶里程约束区间函数,得到了满足动力性条件的传动比最大可行区间。结果表明,根据实际工况所得的最大可行区间既能解决各挡位配齿问题,又能提高整车的续驶里程。
【作者单位】：
合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 纯电动汽车 行驶工况 区间优化 续驶里程
【基金】：国家国际科技合作专项资助项目(2014DFA80440)
【分类号】：U469.72
【正文快照】：
【关键词】： 纯电动汽车 行驶工况 区间优化 续驶里程
【基金】：国家国际科技合作专项资助项目(2014DFA80440)
【分类号】：U469.72
【正文快照】：
城市道路行驶工况能够反映出道路上车辆交通运行状况,也可以评价纯电动汽车的能量消耗和新车型的开发与研究等,是汽车行业一项重要的核心数据[1]。纯电动汽车的动力性与经济性的好坏,很大程度上取决于驱动电机的性能、电池系统的容量和传动比参数的选择,即取决于纯电动汽车动
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