【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2005
【分类号】：U469.72
【目录】：
- 第1章 前言8-12
- 1．1 研究目的及意义8
- 1．2 相关的国内外研究现状分析8-11
- 1．2．1 混合动力汽车发展状况8-10
- 1．2．2 电动汽车仿真软件分析10-11
- 1．3 课题来源及本文所研究的主要内容11-12
- 第2章 电动汽车仿真系统HEVSIM简介12-22
- 2．1 仿真软件编程环境12
- 2．2 正向和逆向仿真方法比较12-14
- 2．2．1 逆向仿真方法13
- 2．2．2 正向仿真方法13-14
- 2．3 仿真系统HEVSIM概述14-21
- 2．3．1 系统特点和功能15-16
- 2．3．2 系统总体框架16-17
- 2．3．3 典型部件Simulink模型17-19
- 2．3．4 HevSim主要界面19-21
- 2．4 本章小结21-22
- 第3章 混合动力传动系统建模22-40
- 3．1 AMT简介23-24
- 3．2 传动系统总体建模方法24-25
- 3．3 离合器的仿真建模25-30
- 3．4 自动变速器的仿真建模30-34
- 3．5 主减速器仿真建模34-37
- 3．6 模块化设计和库函数编写37-39
- 3．7 本章小结39-40
- 第4章 并联混合动力传动系统控制策略的研究40-57
- 4．1 并联混合动力能量流分析40-42
- 4．2 并联混合动力汽车能量管理策略比较42-44
- 4．3 HEVSIM传动系统控制策略模块介绍44-46
- 4．4 自动变速器换档策略的实现46-53
- 4．4．1 变速器换档模块的模型变量46
- 4．4．2 换档策略的工作模式46-51
- 4．4．3 变速器换档过渡过程51-53
- 4．4．4 变速器实际档位指令输出53
- 4．5 离合器模型的控制过程53-56
- 4．6 本章小结56-57
- 第5章 仿真结果及分析57-66
- 5．1 并联混合动力总体模型57-58
- 5．2 并联混合动力轿车EQ7200的仿真参数58-59
- 5．3 仿真结果和分析59-63
- 5．3．1 汽车工作过程的仿真59-62
- 5．3．2 汽车性能的仿真62-63
- 5．4 传动系统优化设计研究63-65
- 5．5 本章小结65-66
- 第6章 总结和展望66-68
- 参考文献68-71
- 致谢71
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