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一电动车售后人士自曝行业“潜规则”，售后电池无法和原装电池相比，更换分等级
刚换的新电池，可能是返修货
原装的是一级电池，能用一两年；周转的是二级电池，维护电池是三级的，使用时间说不准
电动车保修期内可以免费换新电池，听起来很美
河南商报记者 赵卓/摄
电动车刚买时充一次电能跑三四天，在售后处换新电池后跑一天得充两次电，消费者怀疑换的是返修货
售后自曝：售后电池分等级，根据使用时间换不同的电池，“伺候”到保修期就不再管了
电动车“售后电池”，可能越换越菜
河南商报记者王艳艳实习生宋洁
新买的电动车充一次电能跑三四天，如今在售后处换了新电池后，跑一天就要充两次电。郑州市民师先生怀疑售后处给他换的是“返修货”。对此，售后处工作人员透露，电动车电池分售前和售后，售后电池品质不仅无法和售前电池相比，而且还有等级之分。
投诉
新换的电池一个月就不行了
近日，郑州市民师先生向河南商报维权团反映称，去年1月，他花2600多元购买了一辆荣事达牌电动车。“新车充一次电，能跑三四天约60公里。”到去年年底，电池不行了，“充满一次电，只能跑20多公里。”
因电池还在15个月的保修期内，师先生到售后处请工作人员查看。“检测后说是电池不行了，给免费换新的。”师先生说，今年1月份换上了新电池，但一个月后，“跑一天就得充两次电”。师先生怀疑在售后处换的电池是“返修货”。
调查
电池分等级，售前售后电池不同
昨日，荣事达电动车售后处工作人员称，售后更换的电池都是厂家检测合格的，全新的。
师先生提出，他愿多掏200元，请售后处给他换一组原装电池。这名工作人员连忙表示，不可能，“售后是专用电池，跟在售电动车带的电池不一样，售后电池不对外销售，没有价格”。
“该换什么电池有规定，也有等级之分。”该售后处的时经理向记者说，厂家会根据师先生电池上的编号给他换相应的电池。他还透露：根据电池使用的时间给消费者更换不同的电池，比如使用8个月以内，8~12个月，12~15个月的级别不一样。
随后，记者以消费者的身份询问了苏杰、爱玛等品牌电动车售后处。“电池有三个等级，买车时装的是一级电池，周转、备用的电池是二级电池，维护电池是三级的。”爱玛售后工作人员说，根据使用时间更换不同等级的电池。
内幕
请消费者检测电池，实为“掉包”
“新车电池的寿命一般一年左右。”荣事达售后工作人员说，“但售后电池就说不准了，有的能用大半年，也有的两三个月就不行了。”
爱玛电动车售后人员则表示备用电池能用半年、一年、两年不等。
荣事达售后处时经理说，电池在保修期内出问题，商家会一直免费更换，过了保修期，就不再管了。但比如师先生的电动车，在保质期内电池更换两三次的，可申请延保，顶多也只是延长一个月。
时经理还透露，有些商家售出电动车不到半年就挨个给消费者打电话，建议到售后检测，车子放在售后处一两天后，检测出有问题的就给调换，没有问题的也给调换了，其实就是捞一组新电池，给客户换备用的或周转的电池。
河南省律协行政专业委员会委员成永律师说，目前电动车还不在实施三包的商品目录中，电动车售后服务市场混乱，缺乏行业监管。
这是一部分原因
解决的方法：
1、 勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。
2、 电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修。取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤。
3、 长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。
4、 充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。
5、 为保护电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。
6、 充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。
勤充电是指要养成随时充电的习惯，不要等电用光了再充电，以免因“深放电”缩短电池使用寿命，也不要在电池倒置情况下充电。