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一、我对车辆工程的认识
1总体认识
车辆工程是一项重要的工程技术领域，侧重于理论，对土地，包括汽车拖拉机，机车车辆，军用车辆和工程车辆的移动设备的设计和技术等问题。在现代社会中广泛使用，不仅影响了车辆的运输行业和汽车行业，是我们国家的支柱产业之一，但也对农业和国家的防御装备现代化的发展产生深远的影响。
车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。车辆工程范围从原来的力学，机械设计，材料，流体力学和化学目前机电工程，机械设计及理论，计算机，电子技术，测试计量技术和控制技术，这不仅是相互渗透，也进一步与医学结合，生理学和心理学。它已经发展成为一门综合学科，包括多重的高科技和工程技术领域。
2局部认识
排放技术：目前国际上降低汽车排放的主要技术途径，是在采用高压电控喷射系统、增压技术、电控EGR等技术措施达到欧4排放标准后，一般不再从发动机本身结构、燃油喷射系统等方面采取技术手段，而是通过采用多效化学尾气净化的方法，由此减少发动机本身生产和技术成本。
底盘技术：电子技术的进步与应用，使汽车底盘的控制由传统的手动、脚踏控制向电子控制方式发展出现了ABS,EBD,EHPS和ECHPS等电子类产品。在特殊工况下，对底盘部件的控制，已开始大规模应用主动干预的控制系统来完成，例如TCS、ESP、EPS等，更进一步，发达国家已开始研发全电子控制的底盘控制系统和网络化管理的整体样车。大多数国内汽车制动系统的研发，处在引进、消化、吸收的阶段上。中国轿车变速器市场正处于高速发展时期，手动变速器市场自主品牌已占主导地位，自动变速器则主要是进口产品。。与国外液力自动变速（AT）产品相比，国内在设计、制造水平、控制策略等方面都显得很落后。国产机械自动变速器（AMT）虽然已研制很久，但电控系统等方面，技术还未完全过关。
安全技术： 汽车的安全性分为主动安全性和被动安全性两种。目前，汽车主动安全控制系统主要包括ABS、TCS/ASR、ESP、BA、4WS、汽车主动前轮转向、汽车横摆运动控制系统、汽车主动悬架、汽车主动车身控制以及属于智能交通系统的先进汽车控制与安全系统。汽车的被动安全技术，主要涉及对汽车乘员的防护、汽车结构耐撞性、行人碰撞安全与儿童安全性防护等，例如，乘员约束系统、人体碰撞保护等技术装备就可起到这种保护作用。
目前，用于国内乘用车的乘员约束系统开发设计，主要为前排座椅安全带和安全气囊系统。对完善约束系统的研究尚处于起步阶段。对碰撞生物力学的研究起步较晚，现在的工作，主要是跟踪和引入国际前沿领域的研究成果，进行一些基础性的试验研究。
制造技术：中国汽车铸件正在向高性能、薄壁、轻质、精（确）尺寸、优良切削性能方向发展；铸造生产过程向清洁、废物再生、高效、节能、节材、环保的绿色铸造方向发展。
汽车机械切削加工技术已由过去传统的专机生产、流水线生产、自动线生产，发展到现今的以柔性技术为特点的生产线生产。高效、精密、柔性化、自动化是切削加工技术变化的主要趋势。高速加工技术、敏捷制造技术、智能化加工技术、绿色加工技术等都将得到快速发展。发动机、变速器、车桥、车架、车身、车厢等六大总成，是焊接技术在汽车制造中最重要的应用领域。脉冲、双丝MTG/MAG焊等代表了当前在汽车制造中应用的高效、高速弧焊新工艺。国内已基本掌握激光拼焊板的变形特点和使用规则，并已在国内生产。轿车乃至卡车焊接线、焊接机器人已被大量应用。无损检测、几何形状检测技术不断得到发展，通过较完善的在线检测、统计分析，实施对动态工序的监控，并向智能化、网络化的监控模式发展。
材料技术：已经获得工业化实际应用的轻量化材料，主要有高强度钢、铝合金、镁合金、塑料（包括非金属基复合材料）等四大类。在安全、节能、环保等法规的推动下，预计，未来汽车轻量化材料技术将会朝着如下方向发展：碳纤维、钛合金和金属基复合材料等新型材料将受到重视并获得应用；汽车零部件设计与选材理念将发生重要变化；轻量化材料在汽车上的应用领域不断扩展。
噪声震动技术：NVH不仅是影响车辆舒适性的重要因素，而且也是评价汽车质量品质的重要指标之一。因此，世界各大汽车公司纷纷成立专门的NVH研究机构，并已形成一套比较成熟的汽车振动与噪声特性分析、设计和评价方法，对不同档次的车型采取不同的NVH控制措施。现阶段，世界汽车NVH控制技术的最新进展及发展趋势是：NVH控制技术已应用于汽车新产品的设计阶段；仿真分析的置信度仍是应用领域关注的重点；NVH虚拟环境技术进一步走向工程应用；车辆噪声控制的材料及结构技术有所创新和发展。
二、汽车产业的前景与挑战
中国汽车行业前景广阔，到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，那时早已是世界第一汽车生产国。其中两成产品将进入国际市场，我们可以看到汽车工业有强劲的的增长潜力。
中国的汽车工业同样面临着挑战，能源的问题。因为中国是一个人口大国，能源消费很大对于能源的要求很大，中国很多大城市污染很严重，以及中国大城市发生的交通拥堵和道路安全问题。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等，造成严重的环境问题。
整个宏观经济的各个因素还是会带来整个汽车市场的不断发展，而且中国的消费者也能够拥有自己的交通工具，因为这能够体现出他们的地位。现在尽管有这样良好的条件，我们也有很多的挑战，我相信只要在政府、汽车制造商之间进行很好的合作，我们能够实现非常实际的解决方案来促进我们的整个汽车工业发展。
三、未来的汽车方向
1、 汽车以后会向智能化方向发展，比如巡航系统，超声波雷达倒车系统，随动转向系统、智能防追尾系统、可控悬架等等。可以说像这些新技术的开发和大众化应用还需要一段时间，而现在国内对这些方面的技术维修还处于市场开发初期，有较大的发展潜力。
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
2、汽车以后会向节能方向发展，进入21世纪，人类不得不面对汽车发展带来的能源和环境问题。因此，节能和环保自然成为汽车技术发展的主要方向之一。而电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车则是汽车技术研究的主要对象。
节能汽车指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。随着小排量汽车限制的取消，国家将加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机技术研发和产业化的支持力度。鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，以及使用醇醚燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型燃料的汽车。
全世界1/4的能源用于交通运输，包括每年生产的2/3石油在内。交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱，比如说，保持轮胎适当充气就能提高能效6%。此外，油电混合动力车等环保汽车在汽油消耗量相同的情况下，行驶里程可比传统汽车多出20%。
四、我的职业目标
1.短期
过英语四六级，计算机二级，精通车辆工程专业知识，学好语文数学，英语，广泛涉猎各种书籍，为考研打下坚实基础。
2.中期
考上信息专业的研究生，为汽车智能打下坚实基础。涉猎美学知识，加强人文素养。
3.长期
3年内全面了解汽车行业，5年内成为一名杰出汽车设计师。
7年内成为该企业领导，10年内拥有自己的汽车公司，打造中国汽车知名品牌，最终走向世界。
五，总结
从事汽车行业是一个明智的选择。值的作为我终生职业。“既已选择远方就当风雨兼程”，也许我会遇到很多困难但我绝不放弃。“世界上最伟大的光辉不在于永不坠落，而在于坠落后总能再度升起”。我立志成为一名具备开拓与创新精神的汽车人才！为中国的汽车事业贡献自己的一份力量！