在燃料性质方面，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。使用汽油时，液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽略不计，但用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。
在发动机构造方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功率就越大。同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向也越大。因此，发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性相适应。汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太大，但天然气的抗爆性很好，完全可以用于压缩比较大的发动机，从而提高其功率。天然气汽车的应用还处在起步阶段，天然气的供应远不象汽油那样普及，在这种情况下，专门设计的天然气发动机汽车很难推广。目前投入运行的天然气汽车大多是两用燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要，压缩比提高较小或者没有提高。因此天然气高抗爆性的特性并未得到充分发挥，导致发动机功率下降。
进一步了解相关内容你可以在站内搜索以下相关问题
- 航空燃气涡轮发动机在起动和加速时,飞行员应特别注意发动机...
- 航母上的飞机起飞时,发动机加速向后喷出高温高压燃气飞离甲...
- 火箭的飞行原理是,火箭发动机喷出高温高压燃气作用于空气,空...
进一步了解相关内容你可以在站内搜索以下相关关键词
发动机加速无力原因 胜利燃气发动机 燃气发动机点火统 燃气发动机油 燃气发动机 燃气涡轮发动机 天燃气发动机 潍柴燃气发动机