【专家解说】：这个改天然气主要是发动机结构内部的改动和一些参数的微调，都是作为对天然气燃料的优化，因为燃料不同的，发动机里面的参数是不同的，比如空气和燃料的混合比，这就是一个很大的学问了，具体你得咨询专业人士
至于你说的铝制的发动机铝的熔点低的担心就不要担心了，首先，发动机的温度不仅不会到铝融化的温度，实际上说发动机温度还是很低的（相对的，不要傻傻的用手去试试，毋庸置疑的会烫伤），要是燃气的瞬间温度确实是很高的，但热量不会马上就全部传导到发动机上，起码35%左右的能量会变成机械能驱动汽车，其他热量会变成热量被冷却系统带走，没有什么金属材料能在发动机不冷却的情况硬抗很久的。所以基本上活塞都是铝制的，也没见过说那个活塞不行了。
其次，就是铝制的发动机也不会全铝的，汽缸位置必然是铸铁的，也就是说安装活塞的那部分是一个像管状的铸铁套子，在缸体在铸造中就作为芯子和铝铸造一体了。原因很简单，因为铝制品不耐磨，铸铁的耐磨性能比钢好，所以汽缸壁和活塞上面的活塞环都是铸铁的。
