【专家解说】: 国标规定机油与燃油的消耗比应小于1%机油消耗的三条主要途径是:
1.进、排气门杆与气门导管之间的间隙,微量的机油必须透过气门油封,以避免气门在气门导管中卡死。
2.活塞与气缸壁之间的间隙,活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。
3.雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。
虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气的,但如果发动机机油消耗量不超过标准要求,将不会影响整车的排放指标,也不会导致催化反应器失效或损坏,用户大可不必担心。
当然,如果机油消耗量确实过大时,应到指定的维修服务站进行检修。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面:
1.润滑系统存在机油渗漏;
2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏;
3.气门油封损坏或变硬老化。
司机朋友在平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,添加主机厂指定品牌的机油,更换正品机油滤清器备件。
只要发动机运转就存在“烧”机油现象,只要发动机所“烧”机油不超过标准要求,而且发动机运转无异常现象,则既不会影响整车的排放指标,也不会导致催化反应器失效,更不会造成对发动机的危害。 国标规定机油与燃油的消耗比应小于1%机油消耗的三条主要途径是:
1.进、排气门杆与气门导管之间的间隙,微量的机油必须透过气门油封,以避免气门在气门导管中卡死。
2.活塞与气缸壁之间的间隙,活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。
3.雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。
虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气的,但如果发动机机油消耗量不超过标准要求,将不会影响整车的排放指标,也不会导致催化反应器失效或损坏,用户大可不必担心。
当然,如果机油消耗量确实过大时,应到指定的维修服务站进行检修。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面:
1.润滑系统存在机油渗漏;
2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏;
3.气门油封损坏或变硬老化。
司机朋友在平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,添加主机厂指定品牌的机油,更换正品机油滤清器备件。
只要发动机运转就存在“烧”机油现象,只要发动机所“烧”机油不超过标准要求,而且发动机运转无异常现象,则既不会影响整车的排放指标,也不会导致催化反应器失效,更不会造成对发动机的危害。
进一步了解相关内容你可以在站内搜索以下相关问题
- 汽车发动机烧机油怎么回事
- 发动机烧机油怎么回事?
- 东风康明斯210发动机烧机油怎么回事
- 摩托车发动机烧机油怎么回事
- 莱动485新柴油发动机烧机油怎么回事
- 刚换四配套发动机烧机油怎么会事?
- 长安欧亚462发动机烧机油怎么回事
- 东方红lx1000发动机烧机油怎么回事?今年9月份新买的车,仅工...
- 华泰特拉卡大修发动机烧机油怎么回事
- 宗申125-4发动机烧机油怎么回事
- 发动机烧机油怎么回事
- 发动机倒气烧机油怎么回事
- 玉柴140一45发动机新机烧机油怎么回事
- 玉柴发动机屡次烧机油怎么回事,求解!
- 东风标致301发动机烧机油是怎么回事
- 发动机烧机油是怎么回事
- 汽车发动机烧机油是怎么回事,怎么解决?
- 发动机烧机油是怎么回事,对车有什么影响?
进一步了解相关内容你可以在站内搜索以下相关关键词
发动机烧机油怎么办 发动机烧机油怎么修 发动机烧机油怎么看 ea211发动机烧机油 ea888发动机烧机油 发动机烧机油的原因 ec5发动机烧机油 发动机烧机油的危害