【专家解说】:调试:1)将三档开关打到“气”档,关闭主气阀,用汽油起动发动机,将怠速调整至700~800rpm,在热车状态下调整;2)待汽油烧完,发动机转速下降时,立即打开主气阀,发动机烧天然气;3)将功率阀开度调到最大,将油门踩到底,慢慢旋入功率阀阀芯,至发动机转速开始下降时停下,退至发动机能打到最大转速后,再旋出1/2圈即可,旋多会亏气;4)烧气后,发动机怠速可能下降,此时调整化油器上的怠速螺钉,使发动机怠速在700~800rpm;热车状态下反复调整混合器的空气补偿螺栓,a.旋入螺钉,空气补偿量变小,混合器变浓,转速开始下降;b.旋出螺钉,混合气变稀,发动机转速先升高后下降,此时再旋入螺钉,调至发动机转速最高为止,再调整化油器上的怠速螺钉至600~700rpm为止。怠速空燃比的检查:将手挡住混合器空气进口,流出一指宽度,转速不变为正常。若转速提高,说明混合气过稀,反之混合气过浓。调整空气补偿螺栓时需要清洗混合气膜片,空气滤清器或调整空气进气间隙,调整方法如下:
①混合气过稀:减小纸垫厚度,即减小空气进气间隙。②混合气过浓:增加纸垫厚度,即增加空气进气间隙。
新车烧汽油时,最好将混合器内的膜片拆除,否则会亏油,油耗上升10%。
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