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【专家解说】：阿库拉(ACURA)本田汽车公司豪华车品牌有独立标志诞生于1986年3月 阿库拉(ACURA)历史 庆祝Acura创立20周年之际作轿车和卡车领域(RL、TL、MDX和TSX)豪华车市场领导者Acura 集创新技术、顶级性能、时尚设计和豪华装备于身大众心目理想车型 Acura诞生、推出并激烈竞争汽车市场站稳脚跟并发展成支主导力量成功故事仅对公司产品有力证明也充分体现了企业领导者建立日系第豪华品牌轿车远见卓识 历史证明Acura仅对豪华车进行了重新诠释而且还永久性地改变了豪华车市场使其从少数品牌缓慢演变发展众多品牌激烈竞争今天日系豪华车品牌已经获得承认八十年代还难觅踪迹时极富创造力Legend轿车还停留绘图板上 ■企划 八十年代早期美国汽车市场竞争异常激烈七十年代石油短缺、经济萧条、新政府法规导致公众购买习惯发生大变化公众购买产品也变化显著小既大日本制造商(Honda)已经塑造了良好品牌形象其产品性能靠、油耗低且价格低廉令许多竞争对手羡慕并妒忌即使经济Honda也样能提供独无二、充满乐趣驾驶体验同时公司产品靠性上声誉更首屈指Honda开创新技术--CVCC发动机受消费者追捧使竞争对手得转而寻找新对策 Honda获得成功正些变化标志正确时间(七十年代早期石油危机)推出了正确产品(创新CIVIC)使Honda销售额迅速增长其续车型(Accord和Prelude)证明Honda仅赶上了好时机Honda引领了有需求地方生产理念着手实施美国生产汽车雄心计划新工厂于1980年俄亥俄州破土动工 当俄亥俄州玛丽斯威利制造厂开始投产时汽车市场发生了细微变化经济增长豪华车销量开始攀升宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪等制造商其空气动力学设计赢得公众青睐同时屏弃了六十和七十年代美国豪华车镀铬装饰和过分张扬设计由于欧洲车款豪华且性能卓越 欧洲制造商开始占据高端市场其主要客户群美国产阶级当时产阶级数量膨胀拥有更多自由支配收入有足够购买能力实现其前做梦都曾想过事情 许多公司职员年轻时开Honda车随着收入增长Honda没有更高端车型供选择虽特别版Accord装备真皮座椅即使些限量版车款也能称其豪华车与此相对寻求更大、更豪华、动力更强车型Honda车主得舍弃Honda转而购买梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和其欧洲豪华品牌 1981年款新较大Honda轿车正早期规划比Accord更大有宽阔空间、装备首款Honda V6发动机并配备豪华装备卖点仅燃油经济性而且还有令驾驶员兴奋刺激动力性能Honda高层认款完美汽车能Honda公司留住喜欢高端车顾客 有问题由于购买者对日系品牌认停留产品靠性和经济性上而豪华与此完全同风格传统看法认经济型轿车制造商试图从欧洲轿车制造商争夺高端市场愚蠢而Honda否定了传统看法并取得了成功 ■第二销售网络 Honda计划进军高端市场时从其产品链上看成功似乎遥及当时Honda只有三车型:Civic、Accord和Prelude甚至完整产品线Honda几车型之所公众和媒体间受欢迎因们都明确地有财务预算意识人而准备价格承受即使贵Accord也远低于$20,000基本豪华装备电动车窗和真皮内饰Honda产品少见虽无人质疑Honda能够制造出色汽车几乎没人相信Honda能与欧洲豪华品牌相抗衡 新Honda轿车Honda内部称HX来被命名Legend汽车运营部高级副总裁Tom Elliott指导下HX成Honda豪华车事业基石与沃尔沃、宝马和其同级车型进行竞争HX装备24气门燃油喷射V6发动机动力强劲精密先进独立悬架和4轮盘式制动器赋予车辆欧洲运动型轿车般操纵性同时还兼具豪华车购买者所期望乘坐舒适性还会装备高级立体声音响、空调、防抱死制动和电动附件价格接近$20,000几乎80年代早期Accord基本款价格两倍 通过Honda原有经销商销售样款豪华车所面临问题显而易见仅会使已经非常繁忙经销商(每年平均销售600辆Honda车)负荷过重而且顾客能会奇怪样款豪华车会带有Honda标志终Honda高层认HX仅太大而且昂贵和CIVIC摆起出售极协调因此满足豪华车购买者需求Honda启动新事业部与Honda完全分开使用统独立经销体系提供流客户服务和首屈指销售体验Honda新事业部能满足大众市场对于购买价值需求新事业部追求豪华与性能内部被称第二销售网络 推出世界级首款日系豪华车品牌想法像场赌博推出时只有辆而且又此昂贵太冒险了因此需要紧随HX之推出另辆较HX配置稍低车型而且失第二销售网络追求豪华与性能幸运日本市场上找了解决方案Quint-IntegraIntegra配备了双凸轮16气门4缸燃油喷射发动机拥有先进底盘调节系统和引人注目外观造型即使Volkswagen GTI样高级运动型轿跑车都要相形见绌时尚造型、先进技术和卓越性能对HX和新事业部有力补充 来又有了第三辆车计划辆车有声誉和富挑战性市场上推出:特型跑车 1984年2月美国本田公司确认其高端市场发展方向第二销售网络成媒体争相评说题其乏批评声音些评论家认打造日系豪华车品牌想法--特别来自家生产经济型轿车著称公司--只过种切实际空想而已 论媒体何评说工作还继续新事业部与Honda尽量分开非常重要意味着需要建立新经销商网络、新服务、新零件体系、新销售和市场营销体系……切都新开发销售网络任务落了新事业部副总裁助理Ed Taylor身上Honda经济车厂商形象著称主要吸引些追求物超所值用户新事业部旨吸引想购买欧洲豪华车顾客意味着经销商需要提供良好客户服务达或超过豪华车购买者期望使其体会尊贵仅仅购买了款昂贵Honda车感觉Paul Pugh汽车现地服务经理负责新服务网络建立 新事业部需要名称命名第二销售网络任务落了加利福尼亚州旧金山Ira Bachrach’s Namelab公司身上所起名字要能体现高档车事业部品牌形象和风格1984年9月新名字正式宣布:Acura名称源自拉丁文acu意即精细加工或精湛加工工艺 1984年11月未来经销商齐聚达拉斯阿纳托尔旅馆召开秘密会议美国Honda高层Schmillen、Elliott、Taylor、Pugh和美国本田总裁宗国旨英第次介绍了经销计划新销售店要与现有Honda销售店分离甚至能彼此相邻而且店面外观要独特从感觉上其与Honda销售店区别开来 天对于少数幸运参会者还有更精彩内容Honda总部外人第次看HX和Integra对计划反应虽人们对车辆本身普遍看好对于Honda受大众欢迎品牌些经销商认Honda制造任何车辆都应该能从Honda经销商处买与此意见相反更多人认新车型归入新事业部并启用新品牌形象明智之举 1985年2月Honda开始选择经销商标准极其严格未来经销商必须有足够资金负担新销售店建设Acura管理层坚持销售店设立主要市场上洛杉矶、纽约、西雅图和全美各地豪华车销售势头强地方 对于Honda服务经理们来说Acura引入新技术Pugh负责洛杉矶、亚特兰大和新泽西建立新服务培训心1986年3月底Acura开始销售之前些1985年9月聘用服务经理们只有几月时间来掌握新Acura技术大量新技术需要掌握Acura仅配备两款全新发动机包括首次使用了Honda V6发动机而且采用了电子燃油喷射、四轮盘式制动、双顶置凸轮轴和其新创新技术而且些新技术作标准配置应用了所有车辆上 Taylor和Pugh建立经销商、销售和服务网络同时新组建Honda公共关系部于1985年11月邀请经过挑选组新闻记者前往日本先观赏些车辆Honda枥木赛车场赛道上经过挑选媒体得首次驾驶Legend和Integra体验Honda和Acura产品差异 驾驶体验好证明虽些大众媒体还对日系豪华车品牌生存能力表示置疑《Motor Trend》杂志表达了同意见我们认Acura成功奇迹大程度上得益于Honda口碑Legend非常棒市场新宠驾驶过Legend人都会发现新轿车并欧洲或美国豪华车复制品也同于当时丰田和日产出售较大轿车车型确实打开市场条新路《Car and Driver》样评论Integra也赢得了片好评Integra正好汽车爱好者热衷类型而价格只有$10,000多点样车会赢得市场《Car and Driver》样评论 1986年3月27日公众终于睹其庐山真面目亲自看看些汽车媒体谈论新款日系豪华车首批60家Acura销售店开业成豪华车市场转折点从刻起豪华车品牌再等同于欧洲品牌 ■早期 首批Acura开始销售时大众媒体和Acura竞争品牌间仍存片置疑声Acura开业当天Schmillen和当时沃尔沃北美总裁起出现著名NBC《今日秀》 采访节目者道出了大多数欧洲制造商对Acura态度:尽管人们喜欢物美价廉日本汽车说我认们有能力真正进入美国豪华车市场Schmillen听镇定自若从容应对15年前市场上还没有我们我们从零发展今天50万辆销量我们认我们能够继续保持发展势头回应道 历史证明Schmillen正确第年年底Acura已经售出了52,869辆经销商已经增加1501987年销售持续攀升Acura宣布年度销售量109,470辆数字仅前年总销售量两倍而且超过了美国市场上销售包括沃尔沃内任何款欧洲豪华车使苛刻评论家家也哑口无言容置疑地证明了Acura豪华车市场上支生力军 Acura系列广告声势也咄咄逼人设计和感觉与Honda广告截同Acura敢于和欧洲强势品牌相比重点强调车辆性能和豪华及与Honda级方程式车队样强调公司口号Precision Crafted Performance(精心打造卓越性能) 1987年底Acura轿车和跑车已经赢得系列奖项建立了豪华车品牌信誉Legend和Integra分别对比测试获胜即使苛刻评论家也得佩服们神勇凡赞誉断好评云;Integra和经典Legend Coupe于1987年成Acura家族员入选《Car and Driver》10佳轿车名单Legend Coupe获得《Motor Trend》1987年度进口车大奖《Road and Track》Legend Coupe评选世界10佳轿车之 Acura事业部重要成功标志1987年下半年丰田和日产宣布计划增设自己豪华车事业部 ■充满挑战九十年代 从八十年代九十年代Acura断续写着自己辉煌篇章JD Power客户满意度调查Acura直名列前茅Legend Coupe仍名列《Car and Driver》10佳轿车榜单销量持续攀升 1989年芝加哥汽车展览会上Acura揭开面纱露出了其王冠上宝石向豪华车市场迈进三产品策略第三辆车Acura 全新NSX新颖独特与世界顶级豪华车相媲美全面展现了Acura技术领导地位Acura 全新NSX首款量产采用铝制单壳体车身车型配备了首款带有变电子气门正时和升程(VTEC™)发动机首次配备钛连杆量产发动机当媒体终能够驾驶量产NSX时车辆技术参数和顶级性能其自身带来了更多赞誉NSX与众同随和易处性当NSX赢得五款外来车型对比测试桂冠《Car and Driver》称获胜NSX集下述优点于身:极富魅力外观、让人跃跃欲试舒适驾驶舱、随时准备带去兜风高靠性发动机、自信稳健且激动人心操纵性《Motor Trend》评论得较简练宣称NSX有史来好跑车 Acura其核心产品上并没有停步前虽Legend和Integra重新定义了其所市场范围并且市场销量表现俗 Honda仍于九十年代早期对两款车进行了重新设计1990款Integra较大配有更强劲发动机更豪华内饰和更精致乘坐舒适性和操纵性之1991款体积更大、动力更强、装备更豪华Legend轿车和跑车新Legend巩固了车型豪华车市场地位其连续六年作畅销豪华进口车型领先美国市场两款车都扩展了Acura豪华车市场领地同时印证了公司口号 1990年推出NSX时Acura徽章第次出现车辆上设计上用组机械卡钳表示Acura产品精湛和对细节关注 九十年代早期豪华车市场再次发生了变化丰田和日产1990年成新挑战者使得已有欧洲品牌意识必须改变其产品和价位应对新日系竞争对手美国经济又面临另次衰退日元对美元汇率走势强劲日系车直保持价格优势突消失随着世界范围经济持续低迷豪华车市场开始萎缩所有制造商销量都出现下滑 Acura应对些变化做好了充分准备其核心产品依豪华车市场主要力量尽管有新车型和相随评论赞誉Acura仍无法受当时经济形势影响 Acura独特方式应对日元波动严酷现实通过美国完成些车辆装配来避开汇率市场影响进口豪华品牌第次操作第辆美国设计、制造、装配汽车1996款2.2升CL 跑车紧随其配备V6发动机3.0升CL由于Acura销量九十年代五年开始上升美国产量增加1999年美国本土销售Acura半上美国组装 同时Acura开始扩展产品线Vigor1992年投入市场旨填补Integra和Legend之间价格和规格上空缺Acura开始改用数字和字母命名其各车型TL系列开始取代Vigor1994年新Integra推出之直稳居《Car and Driver》10佳轿车之列从而巩固了Acura跑车市场地位Legend被RL代替通过采用创新装备第采用触摸屏卫星导航系统等使得Acura霸主地位高档车市场上更进步同时Acura还领导着急速增长豪华运动型多功能车市场于1995推出SLX第款来自豪华汽车制造商运动型多功能车 Acura继续保持技术领先地位NSX引入VTEC发动机迅速应用本系列其车辆1992款Integra GS-R、1996款CL和1999款TL都配备了VTEC发动机今天所有Acura发动机都运用了技术Acura还装备了导航系统项技术96款 RL引入并续几代车型加改进通过采用全球定位(GPS)系统Acura 继续该领域内保持领先地位并被认该领域领导者 ■新千年新Acura 九十年代期股票市场趋于繁荣互联网成断增长经济实体科技前所未有程度渗透日常生活方方面面豪华车销量增加从1995年开始Acura销量再次回升 由于技术创新方面有了稳固声誉Acura从容地拥挤豪华车阵营对自身重新定位自已与注重技术公众联系起来体现Acura复兴精神第例子1999 款TL与之前CL样TL设计、开发和生产也美国进行1999款TL标注标准配置数目众多仅有选装装备基于DVD导航系统新TL立即公众和新闻界引起了震动并随连续三年成同级别畅销车型年重新设计CL也获得赞誉也提高了装备档次S型车款配备260马力发动机和运动调节悬架 2000年Acura再次提升推出从设计开发全部自行完成第辆SUV - MDX作美国开发另款车型MDX迅速获得了成功《Motor Trend》其誉年度SUVMDX当选北美年度车《Car and Driver》5种佳车型评比成豪华SUV领域内优胜者 Acura创新声誉因MDX出现更加闻名导航系统成业界基准第三排座椅放倒和地板齐平其竞争对手完全能做变扭矩管理 四轮驱动系统赋予MDX越野威力并牺牲公路上行驶乐趣还第辆满足ULEV(超低排放车辆)标准豪华SUV 1996年CL引入市场标志着Acura历史上新纪元开始CL设计、制造和生产都美国完成成Acura未来车型先例1999 款TL第二美国生产Acura产品 紧随其2001年MDX加拿大Honda生产部门安大略Alliston生产今天TL和MDX继续北美生产还包括今年晚些时候开始销售全新RDX运动型多功能车自1999来Acura售出车辆大约有三分之二北美生产 Acura非常注重驾驶者参与感2002车型年之前TL和CL都提供S型车款们拥有更强劲发动机、运动调节悬架CL-S型配备了6速手动变速器和螺线形防滑差速器《Car and Driver》称通过系列变化缩短了前驱和驱差距 作高科技和驾驶乐趣完美结合公众对Acura反响热烈2001年Acura宣布其年终销售量170,469辆打破了其1991年创造记录尽管新世纪初有短期经济低迷Acura销售直保持强劲势头体现了美国本土进行车辆生产战略价值 ■Acura今天 今天Acura拥有其历史上引豪强势、广泛产品系列Acura品牌吸引尊贵客户并传统社会地位象征而种引领时代感觉因Acura致力于创建令人兴奋世界级豪华汽车技术应用仅了增强驾驶乐趣而且了使驾驶者生活更美好正RL上装备Super Handling All-Wheel Drive™(简称:SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统)和Collision Mitigation Braking System™(碰撞缓解制动系统) 等先进系统提高了驾驶者对车辆掌控带实时交通信息更新卫星导航系统或HandsFreelink™ Bluetooth®(免提蓝牙)集成系统技术使Acura驾驶者更好地掌控自己生活 过去20年汽车市场发生了显著变化来还会继续演变和发展借助新款车辆RDX运动型多功能车、断改进RSX、TSX和TL等车辆及推出配备V-10发动机NSX替代款Acura今继续站豪华车市场前沿引领时代发展

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