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据权威人士预计，中国传统自行车中的10％至20％最终将被电动自行车所取代。电动自行车、高清晰度电视、移动电话将成为中国普通普通家庭的新“三大件”。
中国北方国际自行车展览会秘书长巩孝燕估算：目前全国自行车社会保有量约5亿辆，假如每年有2％的人愿意更换电动自行车，将有1000万辆，以每辆2000元计，就有约200个亿的市场份额。
中国社会调查事务所2003年在北京、上海、成都、武汉等大城市问卷调查显示：66％的骑自行车的人有意尝试使用电动自行车；58％认为从环保考虑倾向选电动自行车；12％持观望态度；94％－96％认为电动自行车快速、省力、舒适、爬坡好适应现代生活节奏；65％认为电动自行车符合目前消费水平。
据全国自行车工业信息中心统计，电动自行车2005年全国产量达到120万辆。据上海信息中心预测，到2007年全国产量能达到240万辆，到2010年突破400万辆。
电动自行车发展还将带动相关产业发展。电动自行车电机的电磁材料有稀土的成分，而我国又是稀土大国，势必会带动稀土产业的发展；电动自行车的充电器、控制器采用集成电路版和电阻，可以带动电子产业的发展；电动自行车既是技术密集型产品又是劳动密集型产品，有利于推动再就业。
天津市自行车行业协会理事长萧庆源说：“在我国，大多数普通百姓还不具备购买小汽车的能力，即使买的起也‘养’不起。摩托车因其污染和安全问题，很多省市都颁布了禁摩令，限制其发展。经济和交通条件决定，需要一种既省力又方便且价格相对便宜的平民化交通工具的出现，而电动自行车恰恰符合这些条件。” 中国电动车专委会主任周鹤良教授说，国际上已有回归自行车的呼声。许多国家已把电动自行车看做未来交通工具的发展趋势。美国尤尼克公司决定推出新型电动自行车，目标年销售1000万辆；美国通用汽车公司也将为电动自行车提供新型电池。
据欧洲电动自行车促销机构提供的信息，由于受欧洲油价上涨和环保意识增强等因素的影响，预计未来3年至4年内，电动自行车将成为欧洲自行车商下一阶段推出的主要产品，仅欧洲市场每年的销量就可达300万至400万辆。 据业内人士介绍，与发达国家相比，我国电动自行车起步并不算晚，在该领域，我国无论在技术上还是研发上都处于国际领先地位，只要把好质量关，可以预计在不久的将来，我国完全有能力成为世界电动自行车第一生产和出口大国。但目前当务之急是明确国家对电动自行车的相关产业政策，把这个新兴产业做大做强。