【专家解说】：2010年3月23日，海马汽车2010款全系新车上市，包括3大平台、7款产品、25个型号、121项技术升级，全面布局家轿市场。A级、A0级和B级三个产品平台战略进一步完善，在消费者中建立“技术海马 品质为先”的品牌形象。目前，海马汽车已经形成以海福星、福美来、欢动、海马3、普力马、S3、丘比特7款产品的全线家轿市场布局，全面出击5-10万元各细分市场。打造技术海马 2010款全系技术升级在技术方面，海马将自主动力总成全面应用到2010款新车上，一大成果是VVT技术发动机，另一成果是“VVT+CVT”动力组合。VVT发动机采用可变气门正时技术，提高动力输出的同时显著降低油耗。虽然相比于同级日系品牌可变气门正时技术发动机在性能上略逊一筹，但这对于自主品牌来而言，这可以说是核心发动机技术发展的重大进步，也是海马汽车自主动力研发方面取得的重要突破。2010款福美来就是搭载这款全新的HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158N•m，升功率超过55kw，达到欧IV排放标准，具备升级至欧V的能力，居于1.6L车型动力前列。并且，该发动机经过450小时的台架试验，性能衰减率仅为2%，远低于同行5%的标准，性能可靠。与VVT技术发动机相匹配的CVT变速器是由欧洲变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器，这家公司的总部位于比利时，虽然生产CVT变速箱的历史并不十分悠久，但其产品也曾提供给沃尔沃和MINI等厂家，品质和技术还是令人放心的，除了海马欢动之外，奇瑞旗云和长城炫丽等国产车也都采用了Punch生产的CVT变速器。该变速器具有单独的控制单元TCU，控制更加精确，燃油经济性与排放更好，与VVT技术发动机形成“黄金动力组合”，应用于2010款的海马3与欢动等车型上，实现了低油耗和低排放。除此之外，海马汽车在其大排量发动机方面的研发也取得了丰硕的成果，其2.0L排量的VVT技术发动机——HA-DVVT-2.0，也研发成功，海马HA-DVVT-2.0发动机具备进排气双VVT技术，并采用轻量化设计，动力更强，油耗更低。据了解，此款发动机已经全面搭载到海马首款SUV车型——S3上，经过去年广州车展的亮相，预计在今年的北京车展将正式登场。此外，基于蓝色引擎战略的实施，海马汽车将在新海马3优质的中级车平台与原有纯电动车的基础上，进行油电混合动力等新能源技术的系列实验，一款搭载“油电混合动力+起停系统”的全新海马3将于2010年4月份在北京国际车展上正式发布。提供高性价比 但求品质为先与此同时，海马汽车针对2010款全系新车全面实行“TQF工程”（“TQF”是技术（Technology）、质量（Quality）、配置（Features）英文单词首个字母的缩写），实现121项全面升级，包括动力系统、燃油消耗与排放标准、主动安全防御系统、质量控制和管理、噪音控制、发动机耐用性等方面均有很大提升，进一步缩小与合资品牌车型的差距。在配置方面，海马重点进行了两大升级，一是提升产品的主动安全系统；二是增加了更多人性化配置，但售价保持不变，更具性价比。在质量方面，海马针对2010款新车，不仅继续实施严格的质量改善体系与“铁腕四检”质检制度，而且强化了静音降噪方面的设计。2010款全系上市，此举不但增强了海马产品的市场竞争力，而且使得A级车市竞争更加激烈。更重要的是给予了消费者更大的利益。
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