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欧马可作为我国第一款定位于世界标准的高端轻卡，搭载了汽油、柴油两种动力，形成了从1.5吨到4吨两大产品系列30多种产品，并配有珍珠银、红、明黄等目前欧洲流行的三种颜色。据福田汽车副总经理兼营销公司总经理王向银介绍，刚上市的欧马可国内版售价在8-13万元，主要用来替代日本以及欧美等原装进口与合资车型；洲际版相对来说比国内版要贵一些，主要用于出口欧美、日韩等发达国家，参加国际竞争。 福田汽车总设计师邬学斌指出，欧马可是在福田“专家人才、专家团队与专家技术”战略指引下，整合全球最优秀的技术资源进行集成创新的结晶, 它吸取欧系与日系等技术的精华，集欧美卡车的动力性与安全性，日本卡车的舒适、轻巧与经济，以及中国的成本优势于一身，面向国际市场开发的高档轻卡。为此，福田汽车不仅邀请德国奔驰公司、英国莲花公司与奥地利AVL公司等欧洲著名汽车企业联合开发，而且还通过他们的严格评测，欧马可各项指标均达到目前轻卡产品的世界最高标准。
目前，轻卡技术的国际标准是以欧洲为蓝本,而欧洲 标准的出发点就是人性化,也就是一切从客户的角度去考虑，倡导“高效、高收益”，强调整车的超强承载、、超宽舒适与超安全性。福田汽车这次推出欧马可，不仅在这些方面得以继承与发扬，而且在经济性与可靠性方面取得重大突破，所以从某种意义上讲，欧马可用世界标准重新定义了中国高端轻卡。真正成为了日系轻卡的替代者。
高效高收益：全面突破省钱概念
随着轻卡市场竞争不断加剧，经济性已经成为厂家十分关注的问题。但以往许多厂家似乎只重视汽车的燃油等方面，而欧系血统的欧马可不仅在如何为车主省钱上下足了功夫，而且在如何提高效率为车主多赚钱方面也取得了重大突破。
欧马可提前达到欧III排放标准。欧马可采用德国奔驰和奥地利AVL公司等先进技术优化升级的4JB1增压中冷发动机，最高功率达80KW，提前达到欧III排放标准。在北京已经实施欧III和广州、深圳与上海等大城市积极准备提前实行欧III标准的背景下，欧III排放标准无疑是在为车主省钱。欧马可通过严格的风洞实验，有效降低了风阻，配以国际先进的发动机技术使得燃油消耗节省20%，功率提升40%，延长了欧马可的使用寿命。欧马可全新改良的润滑系统让发动机更加耐用；专门开发和设计的高位和多沙地区双级进气滤清系统，有效防止风沙及悬浮颗粒物对汽车的损害；欧马可喷涂金属漆，漆面光洁、牢固、抗石击、耐酸碱度强，经久耐用，十年不生锈。
欧马可全面提高运输效率。欧马可采用经英国莲花公司评测、先进技术的加强型底盘，纵梁一次冲压成型，全铆接结构，抗共振能力强，韧性更好，承载力更强，是我国真正意义上的第一款高速轻卡底盘，有效避免了以前轻卡速度一快就会出现的震颤、漂移、颠簸等情况，配以比一般轻卡提高30%功率的康明斯强劲发动机，运输效率大大提高。
欧马可增加了可运货物的范围。欧马可采用奔驰技术全新开发设计低货台产品，装卸货物更加方便和高效。更让人意想不到的是，欧马可超宽车身设计让车厢宽度比以往轻卡宽了0.1米，达到2.1米。而正是这0.1米让欧马可能够更加从容地装卸我国标准多为2米的板材。欧马可车架采用了先进的阴极电泳技术，具有防酸、碱、氧化和各类无机盐的腐蚀及细小物质的撞击，而且最大爬破度达到25%，使得它可以经受起任何复杂路面的考验。
超宽舒适性：源自细节的震撼
打开欧马可的车门，最大开启角度接近90度的设计让人更加轻松的进入驾驶室。宽度、高度以及纵深得到最大限度扩展的宽体、高顶驾驶室马上带给人无限惊喜：超大驾乘空间，或躺或卧，或驾或乘都能伸展自如；按照轿车标准打造的内饰高档、豪华、实用；时尚桃木软质方向盘不仅具备动力转向让操恐更轻松，而且可以根据驾驶员的需要随意调节，真空助力离合与踏板吊挂系统、风向可调式高品质冷暖空调等配置让长途运输更加轻松愉悦；CD、倒车雷达、电动玻璃升降器、中控锁、手机盒、磁带盒、水杯架等轿车配置，通过立体造型与空间布局而错落有致。
不仅如此，欧马可的发动机舱采用了铝铂与纤维棉材料，侧面采用了中空结构的隔热板，阻断了发动机热量及噪声的辐射，同时侧面全面防护的隔热板也使发动机免受泥水的侵蚀；双层密封的车门和加厚的地板很好的发挥缓冲作用，有效避