第二，宝马公司的这台1.5T汽油版本的B38发动机实际上是从宝马的N54六缸增压发动机演化而来，通过技术手段将其改造成三缸，同时推出的还有代号为B37的柴油发动机，并且柴油和汽油版本的发动机将共享60%的发动机零件以及40%的整体架构，此外，两个版本的发动机将共线生产，有效提高生产效率与降低生产成本。这些都符合宝马公司在技术层面的模块化发展战略。
第三，欧洲和美国的排放法规近年来执行的越来越严格，从去年的大众排放门事件可见一斑。作为一家欧洲本土的公司，宝马在目前新能源汽车技术还未取得重大突破的前提下，基于自身发展考虑，或者说被政策法规所逼迫也好，不得不推出像B38这样的3缸发动机来应对市场。
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