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Turbo强劲动力:源自北欧Saab的全系涡轮增压发动机
Saab正是将航空的涡轮增压技术成功运用于汽车的“鼻祖”。绅宝2.3T高增压发动机的整体性能表现，在B级车市场颇具竞争力:2.3T发动机升功率高达80.3KW/L，同级最优动力性能;;最高功率为184KW/5300RPM，最大扭矩为350NM/4500RPM，全面超越现有主流涡轮增压发动机;转速1200转时涡轮即介入，几乎不存在涡轮迟滞，而同类发动机大多1700转以上才开始介入。转速在1900转时即达到峰值扭矩，直到5000转区间均能提供平直绵密的扭矩输出，为绅宝提供超凡的中后段加速能力。
绅宝2.3T百公里加速8.2秒，被媒体称为“20万以内最快车”。“零”迟滞、低转速高扭矩，让绅宝即使面对城市拥堵路况，依然可以做到动力随心所至。绅宝出色的中后段加速能力更令其在高速路段如鱼得水，无论超车并线均不会产生冲刺乏力的感觉，“贴地飞行”的推背快感延绵不断。
Equipment科技豪配:全面升级
在配置方面，绅宝更显C级豪华。绅宝仅NVH性能(噪音、振动、声振粗糙度)就改进近百处，整车密封性能较Saab 9-5提升超过20%。绅宝通过提高车身材质和优化结构，将整车扭转刚度比以往提高了50%，这极大避免了车身扭转变形而产生的异响。为了降低发动机噪音，绅宝全系标配液压悬置、三明治隔音板、5.4mm厚的声学挡风玻璃，让驾乘者“静”享驾驭。绅宝在时速30 公里通过石块路的实验中，车内噪音仅为71.3 分贝，比同级别合资品牌产品安静3分贝。
为了获取更大的后排舒适性，绅宝将轴距加长52mm，达到2755mm。值得一提的是，这丝毫没有降低绅宝的操控性能，其前后轴满载质量比例为53:47，前后车身重量分配更加趋于均衡，驾驶平顺性和乘坐舒适性均有提升，真正在驾驶中实现了“人车合一”的感觉。此外，绅宝座椅的材质和舒适性比原Saab有了明显提升，全车采用真皮座椅，具备通风、加热、8向座椅调节、3组座位记忆、4向头枕调节、2向电动腰部支撑等多项功能。
BOSE11扬声器音响系统
由著名音响品牌BOSE为绅宝量身定制的音响系统是全车一大亮点。全车将11个扬声器合理布局，真正的5.1声道，最大9通道输出相配合，为每个座位带来360°精准环绕声场，犹如置身于豪华的移动音乐厅中。
Safety极致安全:来自Saab唯一全系E-NCAP的五星安全造车理念
绅宝完全继承了Saab优异的安全品质，在2012版C-NCAP碰撞测试中全系取得了五星安全的好成绩。
绅宝搭载的ESP9.0系统除了ABS、EBD两项配置外，更是集成了CBC转弯制动控制、TCS牵引力控制系统、HAS坡起辅助系统等6大安全系统，让车辆更“听话”，更“灵活”，从而降低事故发生的可能性。其次，绅宝配备了丰富的主动安全配置，如:航空夜用仪表、疲劳驾驶提醒、内后视镜显示、倒车后视镜自动照地功能、倒车视频影像等等，这些人性化配置能够令驾驶更加安全舒心,同时对可能发生的事故也能做出及时预警。特别值得一提的是，绅宝还配备了同级车罕见的SVA侧视辅助系统，能够在车辆变道时提供辅助警示，有效预防因视点盲区而发生的剐蹭事故。
绅宝在被动安全方面同样表现出众。其独有的超高强度驯鹿角结构安全车身源自Saab Safe Cage专利技术。其次，绅宝的车身结构采用的是全钢骨架，高强度及超高强度钢材料所占比例高达51%，而1500Mpa超高强度钢抗压强度要高出其他合资品牌20%。
另外，Saab独有的钟摆式B柱、主动式安全头枕等安全设置，都原汁原味地移植于绅宝。绅宝在安全设备上还进行了改进，除了将B柱内板改为整体式，还增加了侧气帘和侧碰防撞盒，增强了车身的安全性。
Control完美操控:继承萨博“贴地飞行”的基因
绅宝源自Saab的非凡操控基因，是驾驶乐趣的精髓所在。而这一切源自绅宝对底盘“轻量化”技术的应用，出自英国米拉之手的严苛调校，以及米其林PS3轮胎的最佳“贴地”“配置。
绅宝底盘为前麦弗逊/后多连杆悬架结构，经英国米拉调校使绅宝操控更具韧性，路感回馈更清晰，弯道表现也更准确、流畅。在追求运动性能、强调路感反馈的同时，绅宝也兼顾了日常驾驶的舒适性，悬架弹簧强度根据国内路面状况进行特别调校, 对路面颠簸的过滤恰到好处。
绅宝还采用了Saab独有的“后轮随动转向技术”，由此带来的后轮自动随前轮偏转1°，确保该车在高速过弯时仍能保持平顺稳定的行车轨迹。加上轻量化空心防倾杆的装配，令绅宝转弯负荷分布更加均匀，大大降低了急速过弯的侧倾度，使驾乘者，特别是后排乘坐者的舒适性得到很大提升。
绅宝配备了米其林Pilot Sport 3 235/45 R17 40%低扁平率运动轮胎，该轮胎多配备于宝马M、以及奥迪A5等高性能轿跑车上，为绅宝提供更强的抓地力及车辆极限操控能力，让“飞行”更加贴合地面。