【专家解说】：近几年来，中国已成为最大的潜在氢能燃料电池消费市场之一。截止2002年，中国已拥有世界上与燃料电池相关的164项专利中的25％。燃料电池在中国发展的动因来自于中国急需解决减少因汽车、公共汽车、汽油燃料自行车、小型摩托车等废气排放所造成的空气污染，特别是应对北京2008年夏季奥运会的到来。台湾省燃料电池发展的动因与中国大陆相似，还有一些动因缘自对缩减外国石油进口和减少温室气体排放的需求。
在过去的10年中，电动自行车、小型摩托车在中国的销量出现了奇迹般的增长，现在每年的销量总额超过100万辆。在北京、上海以及其它一些大城市，对汽油燃料自行车、小型摩托车使用的取缔刺激了电动自行车、小型摩托车需求量的增长。加拿大Palcan燃料电池公司已与上海明亮塑胶公司联合每年生产2万个质子交换膜燃料电池组，Palcan宣称该产品将于2005年会以低于市场的价格而畅销。隶属于中国科学院的大连化学物理研究所，从事燃料电池研发超过了30年，在2002～2004年间投资1200万美元，进行75kW及150kW氢能燃料电池的研发，这种类型的电池将被用于较大型汽车市场。然而这些计划中的氢能获取可能大都来源于天然气气体的重整，UTC燃料电池公司在中国南方的一家猪场设立了一个试验点，运用沼气研制燃料电池的供能。此外，一家设立于北京的非营利非政府组织，南北可持续发展研究所正在上海及其它一些地区从事可再生氢能燃料电池汽车的研发工作。
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