【专家解说】:郑州市区电动车市场年销量约为20多万辆,森地、洪都、阿米尼、苏杰是当地的主导品牌。
黄河路电动车市场:
目前在黄河路上销量能占到前五的品牌为洪都、阿米尼、森地、爱玛、苏杰。洪都、阿米尼、森地、苏杰等品牌在郑州市场扎根好多年,形成了一定的品牌效应,而爱玛在广告的宣传下,去年的销量上升明显。这也从一定程度上反映了郑州市场的格局特点,即三大代理机构代理的品牌在当地占据主导地位,外来品牌如果不是由这些机构操作代理,很难挤进郑州市场。做富士达的经销商先后换过小鸟、新日、澳柯玛等品牌,由于经营等方面的原因都以失败告终。三大代理机构中,目前屹林的量最大,大名科贸和翔鑫分列二三位。翔鑫的苏杰受去年媒体报道的负面影响,销量停滞不前,甚至一度有所下滑。
去年新国标对郑州市场的影响较大,以致今年简易款销量呈上升趋势,目前简易款与豪华款的比例能达到六四开。据经销商介绍,不少品牌在郑州东郊和南郊都有加工厂,贴牌生产混入市场。经过去年价格战,以森地为主的低价车充斥市场,消费者买车的价位简易款维持在1400到1500元,豪华款则是3000元以下。郑州市场的旺季主要集中在6、7月份,五一是旺季的开端,不少品牌已开始全面准备促销活动。
建设东路电动车市场:
寥寥几家电动车专卖店,店面破旧,门口修路。所有专卖店中,光飞鸽就占据了三家,由三个不同的经销商经营。据悉,飞鸽集团在郑州南郊有个组装厂,以低价车冲击市场,而且年销量不少,有好几万。建设东路上的电动车店面大多是由对面郑州军区警备司令部出租,属于临时搭建的一排平房,店面装修也极其简单。由于门口要修路两个月,目前该地段的电动车市场极为平淡,经销商只能把车子摆在门口的路上。
棉纺路电动车市场:
相对于建设东路十年的历史,棉纺路电动车市场从形成至今才两三年。这里的品牌大都是从建设东路搬过来,有一些店面如雅迪、小刀等还在装修。这条路上的店面也是临时房,大部分经销商表示棉纺路可能会步建设东路的后尘,受困于修路和拆迁。不像黄河路、京广南路、建设东路等较为著名的电动车一条街,棉纺路形成时间太短,影响力很小,很多消费者不知道这个市场的存在,使得这一新兴市场无法迅速取代建设东路,成为郑州市销量最大的电动车一条街市场之一。
京广路电动车市场:
京广路的拆迁比建设东路幅度更大。所幸京广路的电动车精品城只是部分拆迁,所受的影响不大。但是一些原本分布在京广路上的电动车专卖店,由于没法挤进电动车精品城,只好选择暂时关闭门面。大名科贸、屹林商贸等公司代理的品牌,在这里都是以经销商加盟店的形式存在。经销商表示,这样的模式,对他们来说显得比较自由,比做普通的导购有更大的发挥空间,但是每年一定的任务要求,又会给他们应有的压力促进他们更好地做好终端营销工作。
航海路电动车航母城:
航海路电动车航母城占地大约100亩,聚集了约100多个门面。这里是郑州仅次于豫州批发市场的电动车零售区域,电动车款式及价位以中高档为主,大多数品牌的门面普遍比较精致小巧。这里也有以电池的配件以及售后、维修也进驻到此,形成了整车销售以及服务和配件齐全的大市场。另外,电动车航母城的路对面还分布着宝岛、捷马、屹峰、洪都、阿米尼、森地、爱玛等几家专卖店。
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