【专家解说】：随着哥本哈根世界气候大会的召开，全球把对环境和气候的重视提到一个新的高度，中国作为一个发展中国家，环境和气候污染也时时在向我们敲响警钟。在此我想说的是有关汽车尾气排放
问题。
经常看到媒体上的有关汽车保养的栏目，那些4S店的所谓汽车专家在回答车友关于汽车冷车发动要不要预热的问题时，都会要求车友发动车后预热3-5分钟待水温升起来后再起步。本人觉得这样的误导不但没对汽车的 养护起什么作用，而且在客观
上增加了温室气体的排放。我开车已有数十年，在七十年代的时候我们发动汽车必须猛轰油门，而且还很有技巧，如果你对车辆不熟悉而且技巧不是很好的话那是很难发动的，那时候发动车辆后需要预热几分钟才能起步，其实那是迫不得已，因为发动后发动机工作还不正常，根本就没法马上起步。现在的车辆科技含量已经非同以往，电脑控制的电喷装置能自动根据发动机的温度给出精确的进气量和喷油量，此举替代了以往的化油器；电子点火装置替代了以往的分电盘断电触点（白金）。现在汽车发动以后（不管冷车热车）发动机运转平稳，自动怠速自动设置成能够平稳起步的转速，你为什么还要停车预热啊!
其实据我所知德国至少二十多年前就提倡冷车发动在行进中预热了。1987年我所在的单位购买的桑塔纳，除了4个轮胎是国产的外其余全是进口的，它的说明书是根据外文翻译的，说明书上就明确要求驾驶者发动后马上起步，以减少废气的排放，在低速行进中预热发动机。只是在以后生产的桑塔纳的说明书里就没有这样的文字了。按我国现在汽车的技术水平总不会还不如1987年的桑塔纳吧。我国现在应该有上千万辆汽车，而很多驾驶者还是在发动后停在那里预热，3-5分钟足可以行使几公里的路程了，有些人早上发动要预热傍晚回家发动也要预热，一天两次。就算每天一次吧，一次2公里一千万辆车每天就是2千万公里，每天2千万公里的行程车辆要向大气排放多少温室气体啊!
我觉得应该由国家发布通知，告知车辆使用者在每次冷发动车辆时，发动了就走，（现代的车辆有这样的科技水平）在低速行驶中预热，还应该要求汽车生产厂家在使用说明书里明确注明，还应该在汽车4S店里张贴公告，让节能减排意识深入到每一个驾驶者。 此事靠一省一市区做效果不会很好，希望媒体能将此建议反映到国家有关部门。 更多资料可以查看中国专用汽车网www.zyqc.cc另：别担心发动了马上走会对你的爱车不利，恰恰相反现代汽车冷车发动了停着预热反而对发动机伤害大。理由是1冷车发动后发动机转速会急速升高到2000多转，此时停着必然将档位放置在空挡或停车挡而任由发动机高速运转；而马上走能使发动机降至合理的转速，事实上车辆的冷车高怠速就是为车辆行走而设置的。2每台发动机的工作总转数是恒定的，每天急速空转5-6千转也就意味着你的车花同样的油而每天少跑了几公里。
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