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SV-4Q型汽车排放气体分析仪(以下简称仪器)采用不分光红外吸收法原理,通过微电脑分析,可直接测出机动车排放废气中的HC、 CO及CO2的浓度;采用电化学原理测量废气中的O2的浓度,并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。该仪器引进国外先进技术,由全套进口机芯组装而成,具有测量准确、操作简便、耐用程度高,检测速度快等优点,并配备了微处理器,采用液晶显示、中文界面的智能化仪器。本仪器另配置感应式转速表、温度传感器探头和内置微型打印机等选购件供用户选用,同时还增加了存储功能,可在检测尾气的同时检测发动机的转速、润滑油的温度和存储、打印当前检测结果。
三、部件名称及作用:
仪器的前面板的布局及各个部分的名称如图1所示:
向左转|向右转
图1 前面板布局图
前面板各部分的功能:
(1) 液晶屏:显示中文菜单和测量数据。
(2) “OK”:执行所选择的项目。
(3) “NO”:取消所选择的项目。
(4) “上”、“下”、“左”、“右”:根据液晶屏幕上的“状态”在各个界面具有不同的功能。
2.仪器的后面板各部件的名称与作用,如图2所示
向左转|向右转
(1) 排气口:主排气口,排放水分和部分气体;
(2) 二次过滤器:过滤待测气体的水分
(3) 信号:RS232通讯口,用于与上位机进行串行通讯;
(4) 转速:转速测量接口,与转速传感器相连接;
(5) 油温:油温测量接口,与油温传感器相连接;
(6) 保险管:保险丝盒,内装2A保险管;
(7) 电源220V:电源插座,用于输入220V交流电源;
(8) 开关:用于接通或断开电源;
(9) 冷却风扇:从分析仪内向外排风,冷却仪器内部;
(10)氧气出口: 氧气传感器排气口,排放测量后的尾气;
(11)打印机:打印当前或存储的测量数据;
(12)标准气口:用于通入标准气,进行校准;
(13)采样:与取样管相连,被测车辆排气由此进入仪器;
(14)油水分离器:分离待测样气中的油、水,滤去粉尘。
1.准备
1.1安装
a)首先将取样管一端与取样探头的末端连接,另一端与附件中的前置过滤器的入口相连。然后将短导管一端与前置过滤器的出口相连,另一端与仪器的样气入口相连。检查各连接处,确认连接牢靠,无泄漏。将1米长软管
接于氧气出口处。
b)确认前置过滤器、油水分离器、及二次过滤器里已分别装入洁净的滤芯和滤纸。
c)将电源线、油温测量探头和转速表分别连接到仪器的电源插座、油温信号插座和转速信号插座上。
1.2仪器预热
将电源线插到220V交流电源的插座上,连通仪器的电源开关,预热仪器。仪器液晶显示屏下部将出现提示:“剩余时间:10分”,并以倒记时方式显示剩下的预热时间,预热时间为10分钟。
1.3泄漏检查
仪器预热完成后会自动进入“泄漏检查”子菜单,检查气路系统是否泄漏,这时液晶显示屏下部将出现提示:“堵住取样探头口,并按OK键”。用户应按此提示操作,按一下“OK”键之后,会出现提示:“泄漏检测开始”,以倒计时方式显示剩下的检漏时间。
检漏完毕,如有泄漏,将出现提示:“检漏失败”。
1.4自动调零
仪器进入自动调零时,显示屏下部将出现提示:“调零中”。调零结束后,提示将消失。显示屏进入住菜单。
注:预热期间请勿将取样探头放在车辆的排气管中,应放在清洁的空气中,以免影响仪器的零位漂移和示值误差。
1.5 HC残余检测
调零结束后,仪器自动进行HC残余检测。HC残余超过20ppm,提示栏中将出现“HC残余超标”提示。
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