【专家解说】:东南V5不是日本车,是东南汽车公司研发的合资品牌,但日本零部件多的是。。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷,尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零件的手机、电脑,地球还尚不存在。
身份证也是日本富士施乐公司造的。
这意味着,你只要是买车,不管啥车,都是在给日本“捐子弹”。抵制X货在经济全球化格局面前就是个笑话,是个悖论。真的想抵制日货请从烧身份证、砸电脑、摔手机做起!否则就是伪爱国!
大量水军车托所谓的日本车皮薄车轻……现在汽车都往轻量化发展,车皮厚薄对安全影响极小,关键是车身结构。(我有奔驰宝马大众撞不过自行车电动车的图片,想要留邮箱,这里发图容易挂。)
近期最权威的北美IIHS汽车碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了。有人说日系车的中美标准不一样,按这逻辑,难道德国人把最烂的车卖给了美国,把最好的车卖给了中国???
习的座驾就是丰田考斯特和日产碧莲(南巡、吃包子、地方视察……可百度“习 考斯特”),只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
而且部队的霸道、陆巡、摘掉三菱车标的猎豹想必也见过。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车呢!!!
南京出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞。。。。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
总之,低故障率,低油耗,日系为最务实之选。本人非水军非日托,只是想说真话,不懂继续问,望采纳!
两个品牌都属于小众,都不建议。冷门车的维修售后和残值率是个大问题。10年后企业存不存在还是个问号。。。除非家离4S店很近,或者享受特价
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