【专家解说】：“红岩新大康”作为重庆红岩汽车有限责任公司重点推出的新车型 已隆重登场。然而，这一款新车型的性能究竟如何呢？日前，本报记者随同公司技术中心的试车队员吴远军、周雅湘、沈文川、王国强、周志刚、张海、任恒、陈猛、饶亮、方强、王强、陈年琦等在湖北襄樊试验场对这款新车进行了为期一个月的试验，并把他们的感受真实地记录了下来．．．．．．外观雄浑亮丽 因为这款新车型是红岩公司精心研制出来的，不论外观还是内在品质，都代表了目前公司在整车技术上的最高水平。 从视觉上看，全新设计的新大康驾驶室外形饱满圆润，整体呈流线型，特别是漂亮的柳叶型水晶大灯、宽大的进气格栅、整体式保险杠、全封闭式的车门以及前脸罩和挡风玻璃的圆滑连接，给人豪华大气、耳目一新的感觉，极具震撼力。设计人性化 进入驾驶室，温馨、华丽的感觉扑面而来，新大康的内饰设计充分体现了重卡轿车化的人性设计理念。整个驾驶室超大空间高达2100mm，是目前国内重卡空间最高的驾驶室；采用全新轿车化软内饰，做工精细，手感柔软；可独立拆卸的豪华型组合仪表台呈弧形围绕着驾驶者，所有功能按键都在伸手可及的范围内，布局合理，整体感很强；杂物盒、票据架、手机架、水杯座、毛巾架等部件的合理摆放，使驾驶者感觉更加方便、体贴、温馨；豪华宽大的顶灯光线十分柔和，能充分满足驾驶员夜间读写的需要；逼真的视听设备配备，加宽卧铺，更享驾乘的乐趣；气囊驾驶座椅设有高低调整，椅背倾角采用手式调整，很容易找到舒适的角度；座椅靠背厚实，腰部弧度设计科学，可以舒服地靠在椅背上，而不必担心长途驾驶腰酸背痛的问题。 按照以人为本的设计理念，新大康还采用了中央电控门锁、电动玻璃升降、电动后视镜和可自由调节的方向盘，使操作更加方便；配备了前后弹性悬置的全浮式驾驶室，有效减震，使驾乘更加舒适、安全可靠，即使长时间驾驶也不疲劳。路试表现出众在一个月的试车过程中，大家进行了比利时路、ABS路、扭曲路、高环路以及涉水、爬坡等各项试验，总体情况来看，新大康性能卓越，表现非常出色。动力强劲是新大康一个突出的特点。这次试驾的红岩新大康CQ26牵引车采用的是日野350匹马力发动机，动力性能十分突出，加速性好，直接挡加速30公里/小时到90公里/小时的时间为86.5秒，起步换挡加速到90公里/小时时间为84.5秒。同时配置的伊顿九档变速器，挡位清晰、挂挡顺畅、行程适中，速比范围宽，扭矩储备系数大，整车重载起步爬坡能力强。由于采用了美国HN522橡胶悬架代替钢板弹簧平衡悬架，不仅能减轻整车自重，减少轮胎磨损，而且减震性更好,在试车过程中，大家感觉到这一点非常突出。驾驶室的密封性不错，隔音效果好，经检测，新大康驾驶室比国内同类驾驶室嗓声降低了5分贝。整车转弯一直保持着稳定的中性转向，循迹性也很好，令驾驶者非常有信心。前桥制动采用了盘式制动，整车的散热性很好，驾驶也更安全。值得一提的是，新大康的经济性非常好，由于驾驶室严格按照空气力学原理设计制造，同比燃油消耗减少5%%，试验的红岩新大康CQ26牵引车当整车总质量达到55吨时，耗油量只有45升/100公里。此外，由于广泛应用高技术含量的总成，如无石棉摩擦片、自动调整臂、空气悬架系统、电涡流缓速器、自动变速器、玻璃天窗、全球定位系统、行驶记录仪、倒车雷达、集中自动润滑系统、轮胎自动充气及报警系统等，使新大康在驾乘过程中更舒适、经济、安全、可靠。
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