增压器工作时 随着发动机功率上升 进入涡壳的气流越来越强 会使得涡轮壳温度、工作压力、转子转速等数值接近甚至超过设计参数 这时需要对其进行减压： 旁通阀的连接位置不一定，但一般都是在发动机进气部分 测量进气压力 （也有负压阀，工作原理大致类似） 当压力过高时 轴部运动推动涡轮壳内的旁通阀门放气 这部分气体不再进过蜗壳推动钢轮做功，而是直接排走，这样就减低了涡轮壳内的气体压力 从而保证增压器在高负荷工况下地长期稳定工作
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