进一步了解相关内容你可以在站内搜索以下相关问题
- 请问全国有哪些机构在做燃料电池?固体氧化物燃料电池有前途...
- 固体氧化物燃料电池(SOFC)以固体氧化物为电解质。其工作原...
- 考研搞固体氧化物燃料电池前途怎样
- 某固体燃料电池以Ca(HSO4)固体为电解质传递H+ 电池总反应...
进一步了解相关内容你可以在站内搜索以下相关关键词
固体氧化物燃料电池 固体燃料电池 某固体酸燃料电池 固体电解质燃料电池 固体氧燃料电池 固体高分子燃料电池 固体酸燃料电池 固体氧化型燃料电池【专家解说】：燃料电池在中国国内尚未商业化，所谓市面上可以买到的燃料电池往往是质子交换膜燃料电池（PEMFC）。此类燃料电池及其附属设备在国内生产的目的往往是用于实验，一般全套设备价格往往在50至60万元人民币以上。目前国内燃料电池的生产厂商有北京金能燃料电池有限公司、北京飞驰绿能电源技术有限责任公司、大连新源动力股份有限公司、江苏华源氢能科技发展有限公司等，他们的产品主要也集中在PEMFC这一方面，包括此类燃料电池的双极板、质子交换膜和有关的实验设备等。如前所述，他们所生产出的燃料电池往往出售给相关科研院所、高校等机构进行实验。可以去这些公司的网页浏览有关资料，如他们产品的种类、价格等：
北京金能燃料电池有限公司
http://www.gefc.com/
北京飞驰绿能电源技术有限责任公司
http://pemfc.battery.com.cn/
大连新源动力股份有限公司
http://www.fuelcell.com.cn/index.asp
江苏华源氢能科技发展有限公司
http://www.chinafuelcell.com/default.asp
在国外，除了PAFC(磷酸型燃料电池)在日本和北美等地有约数百台投入了商业性示范运行之外，也有数台PEMFC在欧美处于实验性的示范运行之中。燃料电池难以商业化的主要原因如下：
第一，燃料电池中有关部件的材料制造工艺尚不成熟，一方面致使其成本据高不下，另一方面也使得燃料电池在运行中无法达到人们所希望的性能要求；
第二，燃料电池的配套设施尚未跟上。例如PEMFC在运行中需要氢气作为燃料，但是氢气的大量运输和储存在目前还很困难，不容易象汽油之类燃料那样方便地分配到各地。氢气的大规模制取在目前也还是要依赖化石燃料。
第三，燃料电池在公众当中并未得到充分的宣传，相对于蓄电池或者发电机等传统电源的优势还不为大众所知。
由于以上的原因，现在一般认为燃料电池在我们的生活中开始广泛出现的时间大概会在2010年以后，也许到2020年我们身边的笔记本电脑、手机等常用电器和路上的公交车就会有不少是使用燃料电池的了。