【专家解说】:汽车改装成太阳能的,难点不在马达而在电池。
你查查你的汽车发动机是多少马力的,一马力等于735瓦,也就是0.735千瓦。买一个同样功率的直流电机就可以了。一般汽车发动机的铭牌上都有标注功率,很多直接就标注的千瓦,这样你连换算都省了。
如果你不想看铭牌,看说明书也能查到。
不过大功率的直流电机很少,不好买,那里可以买一个单相交流电机,然后在直流电源上加上一个逆变器也可以。
例如宝马325,其发动机功率为141千瓦,你找个功率差不多的电机就可以了。
不过以上说了也是白说,因为你装上这么大的电机,理论上它有跑150甚至180时速的能力,但是……你没有这么大功率的电源。
目前在汽车上装上足够让普通汽车跑到150时速的太阳能电池,从技术上是无法实现的,在将来也不可能做到,因为汽车的顶面积有限,在这个面积下的太阳光功率根本不可能支持你的普通汽车达到150公里时速。
地球表面某一点24小时的年平均辐射照度为0.20kw/㎡,峰值辐射照度也才1kw/m2,这样的能量密度,即使我们能够制造出转换效率100%的太阳能电池,并且在汽车顶上想办法装上了10平方米的电池(小汽车的车顶显然不可能达到10平方米),也顶多有10KW的峰值功率,其平均功率则只有2KW。
我们就按2KW的功率计算,因为这是按24小时平均的,那么我们现在把车放在太阳下晒整整一个白天(虽然晒的时间只有12小时左右,但计算总能量时要按2KW乘以24小时计算才能得到正确数字),于是我们总共得到了2×24=48千瓦时的电量。假设你有足够多的蓄电池,你把这些电能都充在蓄电池里了。
然后我们启动发动机,以150公里时速飙车……150公里时速时,BMW325的发动机会需要多大功率这个很不好判断(因为不同的路况下都不一样),我们就假定我们是把功率加满了在飙车吧,车速很快提升上去了,但是……
你可以算一下:
48(千瓦时)/141千瓦 = 0.34小时
不好意思,你的车开出去才20分钟零25秒,电就用完了。
因此,现在的太阳能车,都采用特殊设计,要特别的轻、阻力特别小,而且速度也比较慢,即便这样,也很难满足用户的要求。用普通汽车改装为太阳能车则是更不现实的。
不过如果你一定要玩可以跑150的太阳能车也是可以的,一方面要特制的超轻型的车,另一方面,采用太阳能电池与车分离的技术也许可行。虽然比较麻烦,成本也太高,但却是理论上唯一可行的办法。
就是说,没必要把太阳能电池装在车上,而是装在家里,把你家变成太阳能电站。
为了有足够功率,你可能必须要有一套带院子的别墅,或者你到乡下去搞块地也行,在那里装上大量的太阳能电池,搞成一个太阳能电站。
你得给你的车准备两套以上蓄电池,一套在电站上充电,另一套则装在车上用。车上的电池用完了,到电站交换一下就可以了。
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