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【专家解说】：第一，发动机你要看是什么玩意用的，而且要区分军民用和重量级
第二，航母，战舰，坦克，军用车辆，民用车辆的发动机可以说是完全不同的概念，你将他们混在一起进行讨论完全不是正确的
第三，你到底是要看质量推力系数，推重密度，推动力强度还是单纯的要看发动机上使用的技术？如果你只是要看使用的技术的话，我告诉你，最有技术含量的发动机就两个，一个是F/A—22上的F119PW100和俄罗斯在研的AL41，一个是德国美洲豹步兵战车上使用的高推重比，高功率密度发动机；如果你是要看推动力，我告诉你是美国60年代登月计划用的土星火箭发动机。但是这有用吗？先不说能不能民用化，就算能民用化你准备用什么来搭载这些发动机？
就发动机技术来说，现在可以确定的发动机驱动形式就这么几种：外燃机，内燃机，燃气轮机，火箭发动机，电动机。而且每种发动机的工作原理都有所不同，适用范围都不一样，根本不具备对比性
一楼的对比有一点问题，并不能说中国的航天技术发达就一定能造出好的发动机，但是可以确定的是能造出好的汽车发动机的国家一定能制造出好的航天发动机。
因为相对而言航天发动机是最简单的，简单的利用高速喷出气体的反作用力来实现加速，完全不用考虑发动机是否要使用几年，完全是一次性产品。总体而言只需要保证在发射的这么几十或者几百分钟内无故障就行，而其他发动机勒？汽车发动机一般多久维护一次？不会少于6个月。民用飞机我不清楚，不过即使是前苏联那个极其粗犷的航空发动机都要求10年以上的使用寿命，且每1000/3000小时进行维护/大修。而核动力航空母舰的核反应堆与战舰动力系统是30年以上的使用寿命且永不关闭的。难的不是做到提供多少推力而是在多少年内发动机能够稳定提供多少推力且无故障。这就是为什么我们国家明明研发出了推力13000马力的航空发动机昆仑但是战斗机上依然在使用俄罗斯生产的AL-31发动机的原因，因为每100小时就必须对昆仑进行一次维护。
如果只是说民用车发动机技术的话，还是首推德国莱茵金属公司生产的燃料分层喷射技术外带多级涡轮增加柴油发动机，设计上是为美洲豹步兵战车使用的，因为汽缸和涡轮模块化所以可以快速安装组成4——12缸发动机，推力600——1500马力。据称其12缸发动机体积仅为17寸纯平显示器大小