【专家解说】：关于勾兑汽油，本人的感觉是，这不是白酒，只要算出酒精度，然后均匀混溶是一样的。但汽油标号不同，炼制工艺不同，不可相提并论。请看下面的帖子：
眼下买轿车的上海人越来越多。本周在网上出现了一个“全国车主几乎全部用错油？”的帖子，内称“近期，中石化湖北公司销售总监谭畅应邀讲解汽车压缩比知识。从谭先生提供的情况看，全国近2000万民用在用车主几乎全部用错了汽油。”此帖一出，在沪广受关注。记者采访中石化湖北石油分公司后得知，谭畅已不是该公司员工，“近期”也未“应邀讲解汽车压缩比知识”，更没有讲过“全国车主几乎全部用错油”。一些专家认为，车主用油须“按码穿鞋”，标号过高反倒会对车辆造成不利影响。
自己勾兑标号油 汽油不可“勾兑”
“用错油”帖子中提出“我的油我来炼”，让车主自己勾兑适合自己车的相关标号油，还列出了“3份93号油＋1份97号油＝94号油”、“1份93号油＋3份97号油＝96号油”等“勾兑标准”。中石化湖北分公司市场营销处处长陈祖规说，汽油是在炼厂按规定配比生产的，标号不同的汽油，生产时的工艺条件也有所不同，这与酒类的勾兑根本不可相提并论。勾兑汽油的做法不合常理，事实上从来没有出现过。
六成报废车是因用错油 买油不必“攀高”
上海大众的一位行家说，车用汽油的标号按汽油辛烷值的高低而定，不同压缩比的发动机必须选用不同辛烷值的汽油，才能充分发挥发动机的原设计性能。发动机的压缩比在每辆车的使用手册上都已标出，而且使用手册一般都向车主提出所用汽油标号的建议。
“用错油”帖子中提到，“60%的报废汽车是直接或间接用错油造成的”，意思是错用了低标号油造成的。北京市汽车修理公司总工程师魏俊强说，汽油的品质由硫含量、油品稳定性、胶质含量等多方面指标确定。标号与品质无关，高标号汽油不等于优质汽油，低标号汽油并不是劣质汽油。用了标号不适配的汽油会影响车辆的正常行驶，但不存在导致车辆报废的可能性，1%的可能性也没有。
此外需要提醒车主的是，标号过高并不能节油。低压缩比的发动机如果盲目选用过高标号的汽油，反而会产生滞燃现象，车轮加速乏力，易造成汽缸内积碳增加、缩短发动机的寿命。
压缩比汽车发动机汽缸内的活塞推到顶点时，有一个剩余空间，汽缸原有空间容积与这一剩余空间容积的比率称为压缩比。按照发动机不同的压缩比，汽车生产商给出了车辆适用汽油标号的建议。
辛烷值汽油中存在很多成分，其中导构烷烃、芳香烃、不饱和烃等是高辛烷值的成分，而异构烷烃等是低辛烷值成分，辛烷值表示汽油抗爆震性能指标。
标号车用汽油的标号按汽油辛烷值高低而定，常用的辛烷值测定法有马达法和研究法，按研究法测定的辛烷值分为90号、93号、95号、97号、98号等。
爆震发动机运转时，汽缸吸入的油气在压缩过程中经由火花塞点火引燃后，推动活塞产生动力。辛烷值过高不适配时，可能导致加速乏力。当汽油辛烷值不足时，汽缸中的高压高温油气会产生不正常爆燃现象，造成发动机剧烈震动，这种震动即为爆震。
