【专家解说】:频繁换标号也没任何问题,前题是93号或以上。
现在的油,车能烧93的决不加97的,(FKS除外)白浪费钱。FKS是混入93队伍的,它实际只能烧95或以上的,可以加97的和93的混合,如果是1:1的话就是95号的汽油了。
过去大家的概念是分馏法生产的汽油,号越高辛烷值越高,抗爆性越好。哎,现在的观念要根据实际情况改一改了。
现在3种标号实际是一种基础油,只是抗暴的添加剂勾兑量加的比例不同而已。
查北京加油损坏汽车喷油嘴的事件,就是添加抗暴用的化工产品有问题造成的。
现在不是标号高就好,更不是标号高就洁净。
标号高只是为了对付高压缩比汽车的需要。
为什么许多地方没90号油卖?为什么说能加93的决不加97的?请好好思考一下
看看我找来抗爆剂的广告,你将明白为了利益,我们烧的是什么标号的油。
附:高效无铅汽油抗爆剂环戊二烯三羰基锰-cmt汽油添加剂
CMT性能特点 : 1)提高汽油辛烷值: 在汽油中加入万分之一CMT,锰含量不超过18mg/L,可提高汽油辛烷值2--3个单位。 2)增加汽油调和的灵活性: CMT是炼油厂在生产清洁燃料时,有更多的选择,减少对高辛值组分的依赖,增加了汽油调和的灵活性, 有利于炼油厂增产高标号汽油。 3)较低的辛烷值改进成本: 以加入18mgMn/L为例,相同的辛烷值改进成本为:CMT 30元;MTBE:80元;乙醇:100元;工艺改进:70元。CMT的抗爆效率是四乙基铅的两倍, 在汽油中加入18mg/L剂量的CMT的辛烷值改进效果与汽油中调合MTBE 8%--10%的辛烷值改进效果相当; 4)降低重整装置苛刻度,减少燃料及炼油厂的排放: 由于CMT提高了汽油辛烷值,所以允许炼油厂在较低的苛刻度条件下操作重整装置,加大了处理量,提高了液收率;同时减少了燃料的用量和炼油厂的排放。 5)有助于降低汽油中的烯烃含量: 在催化裂化装置中,,降低汽油烯烃含量,提高柴油收率的措施有可能会降低辛烷值,而汽油辛烷值的降低则依靠CMT来补偿。 6)CMT的使用可以降低炼油厂的精炼程度,提高了收率,降低了能耗,有利于炼油厂优化资源配置,节约了原料资源。如果1000万吨汽油中,加入CMT比依靠工艺方法达到相同的辛烷值可节约原料资源40万吨。 7) CMT在常温下为黄色晶体,具有光稳定性好的优点, 这给储运与使用带来极大的方便。
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