【专家解说】：具有现代气息的高楼取代了破旧的矮房，宽阔平整的大道取代了坑洼的小街，这还是东西大街吗？”不久前，家住西大街、从英国留学回来的赵先生发出了这样的感慨。东西大街的今昔对比折射出了5年来郑州城市面貌的巨大变化。
其实，郑州变化的何止是东西大街，城市道路更宽更平、住宅楼房更高更靓、街头游园更绿更近、公共厕所更多更净，不少外地人发出赞叹：郑州更像一个现代化大都市了！而这一切变化，都得益于市委、市政府改善人居环境、提升城市品位的一系列重要举措。
保护改造中心城区
2003年4月，市委、市政府规划提出中心城区“一年一小变，三年一大变”的保护改造目标，并确定了对中心城区综合整治的12项重点工程。经过整治，共拆除各类违章或残破建筑200余万平方米，整饰各类建筑约2000幢；增加绿地340余万平方米，建成500平方米以上的公园、小游园71个；对二七广场进行了高品位的整治，新修了人行廊桥，五家商场的立面焕然一新；改造背街小巷319条，其中改造人行道62万平方米，路面复浇61万平方米，72条道路新安装了路灯，19条道路进行了污雨水改造；改造旱厕272座，升级改造原有水冲式公厕127座，新建造型新颖的公厕56座，环保公厕15座；基本完成了熊儿河、东风渠的截污、护砌和部分节点绿化；对10个出入市口进行了绿化和立面粉饰整治；完成了9桥、6路、4场及400余栋高层建筑的夜景照明工程；安装不锈钢护栏34公里，浸塑护栏46公里；143个都市村庄经整治达到了路平、灯明、水通、整齐、卫生的标准。
2004年是中心城区“三年大变规划”的第二年，也是关键一年，目前，20项综合整治工程已全面铺开，继续对107国道、街景市容、支路背街小巷、河道、郑花路、出入市口进行整治和改造，加大游园绿地、夜景照明的建设力度，新增城中村改造和西北环整治、市容环卫设施整治、铁路沿线整治、商城遗址整治、西流湖建设、停缓建工程建设、创建优美庭院舒适小区、垃圾处理场建设、市政重点工程、107辅道建设等内容。
加快建设郑东新区
车行107国道，国道东侧林立的塔吊告诉人们，不久，这里将矗立起一座现代化的新城。
2002年初，当黑川纪章先生应市政府邀请绘就郑东新区的蓝图时，许多人将信将疑，如今，这张蓝图正在被越来越多来此投资的开发商变为现实。
为了实现郑东新区“三年出形象，五年成规模”的发展目标，市规划局正在加快实施“三加快、三引导”方针，即加快实施CBD规划，加快实施龙子湖科教园区规划，加快实施龙湖生态圈的规划；引导新型产业进郑东新区发展，引导房地产公司进郑东新区开发，引导商务建筑、公共建筑和高层建筑进入CBD，集中发展新城区。已完成了33平方公里的近期建设规划和起步区、拓展区详细规划，并完成了基础设施建设和CBD招商地块规划。CBD环路、金水路、国际会展中心、CBD环形高层建筑等已相继开工。
营造良好人居环境
贯彻可持续性发展战略，实施“三城连创”（创建国家卫生城市、国家园林城市、国家环保城市）是我市确定的城市建设目标，围绕这一目标，我市做了大量的工作。
开展了“三讲一树”集中整治城乡卫生环境和集中整治农村卫生环境活动，倡导文明生活方式，使讲文明、讲卫生、讲科学、树新风的良好风尚在我市蔚然成风，大街小巷上乱吐乱扔的不文明行为少了，我市的市容市貌变得更加整洁有序。
强化规划宏观调控，优化城市结构布局，推进产业结构调整，通过规划用地调整“退二（产）进三（产）”。近年来，油漆厂、化学制药厂等一批污染企业迁出市区，置换城市用地约120公顷，城市环境明显改观。开展机动车尾气治理、禁止燃煤大灶等活动，使大气质量明显改善。
提倡在全市造林绿化活动，通过出入市口整治、建设游园、绿地，仅去年一年就在市区范围内新增绿地340余万平方米，从而使我市的人均公共绿地面积达到了6．8平方米，而5年前这一数字仅为4．23平方米。今年，还将在市区新建62块绿地，新增绿地62公顷，逐步实现让市民出门500米就能见到游园、绿地的目标。
经过二十多年的改革开放，古城郑州发生了巨大的变化。如今，无论白天还是黑夜、炎夏或是寒冬，绿城都有着别样的迷人风情。“我看郑州新变化”活动，将通过郑州建设图片展、城市规划展、郑州市月季花展、市民环保游、摄影大赛、诗歌大赛，组织市民感悟古城新貌、参观新区建设等多种形式，让市民亲身体验我们的城市近年来的巨大变化，让每一个在这里生活、工作、居住的人们，看郑州、爱郑州、积极建设郑州。
启动仪式上，近千名少年儿童用色彩斑斓的画笔，在千米画卷上描绘自己眼中的美丽家园（如图）。在孩子们的眼中，阳光、蓝天、高楼、汽车、鲜花……都是城市变化的典型代表。当日，百名劳模、百名老市民、百名农民工兴致勃勃参观了郑东新区。
二七路人民公园东门北侧、嵩山路碧沙岗公园西门北侧两座人行过街天桥方案已基本确定，即将开工建设。市内繁华区域的交通干道上，经常出现的人车“争路”现象将可大大减少。
过街天桥净宽达４米
平面坡道方便骑车人
二七路人民公园东门北侧人行过街天桥长２８．６米，嵩山路碧沙岗公园西门北侧人行过街天桥长４５．３米，均采用钢箱梁主体结构，桥面净宽均为４米，桥下净空均为５米，梯道为直线形与螺旋形相结合，其中二七路人民公园东门的过街天桥梯道为净宽１．８米的螺旋形，减少了对人民公园东门的影响，其他梯道为直线形，净宽３米。
据郑州市政有关负责人介绍，考虑到市民通行的方便，此次设计的两座人行天桥还设置了平面坡道，使非机动车可以推行通过。
施工期间无碍车辆通行
天桥地板防滑还好维护
在二七路、嵩山路车流量大的路段建天桥，施工会不会严重影响交通？市政负责人说，此次建设过街天桥的主体结构将采用钢箱梁，这些主体框架只在现场吊装即可完成。对路面交通的影响非常小，不会造成路面的断行，并且建设中，也不会对地下管网造成影响。
过街天桥在雨天能防滑吗？“这一次将使用大量防滑橡胶，既可以方便行人通行，又便于日常维护。”市政负责人说。
还有１４处要建过街通道
今后过马路越来越方便
根据《郑州市城市综合交通近期建设规划》，郑州市已规划建设的人行过街通道还有１４处，分别是：
郑大东门人行过街设施
京广路—中原路过街设施
紫荆山公园北门过街设施（待开工）
京广路—陇海路过街设施
西广场过街设施（穿京广路）
二七路—太康路过街设施
动物园门口过街设施
金水路—未来路过街设施
花园路—畜牧路过街设施
碧沙岗公园南门过街设施
文化路—东风路过街设施
碧沙岗公园北门过街设施
人民公园西门过街设施
金水路—东明路过街设施
您知道吗
碧沙岗西门高峰时
每小时有２４５４人通过
根据２００８年初对嵩山路碧沙岗公园西门的交通量调查统计，该路段嵩山路高峰小时机动车双向交通量已达到３７１８ｐｃｕ／ｈ，过街人行流量达到２４５４Ｐ／ｈ。根据《城市人行天桥和人行地道技术规范》规定，路段上双向当量小汽车交通量达１２００ｐｃｕ／ｈ，或过街行人超过５０００Ｐ／ｈ可设置天桥或地道。
ｐｃｕ／ｈ表示小时交通量（全部换算为当量小汽车）。
Ｐ／ｈ表示人行道高峰期每小时行人量。
