能够充足镍氢电池要充锂电池是很容易的，但是一个锂电池适配器只有5-10元，所以加在镍氢充电器里价值不高，上海天元能做的不愿意做，而不能做的又瞎做。诶。。。。但是锂电池的适配器用来充镍氢电池，那么效果是很差的
2.锂电池和镍氢电池寿命是差不多，镍氢电池使用时间短，是因为市场上现在由于房租贵，销售商都不愿意卖优质镍氢电池，只卖半年-1年就坏的，这样消费者才能一直买，他才付得起房租，所以市场上你看的见，都是不好的短命鬼，我连“几乎”都不加了，因为确实都是不好的，不要指望自己额骨头碰到天花板，你想想我说的道理就知道了肯定这样了，加上没有配天元充电器，更加剧其恶化。而好的镍氢电池至少有500次的循环寿命，一年54个星期，一周就用完，也可以用近10年，事实，我过去1986年的镍镉电池都可以用。要买好的镍氢电池，中国只有一个地方，去淘宝买天元电池，厂家直销，最重要一家独售，没有假货。
手机的锂电池，其实现在不好的也很多，用不到1000次，用2-3年不行的很多，主要是充电技术容易，所以可以混，看不出。
3.三洋电池假货很多，市场占有率是不是很高，有待商榷，他的一秒钟一节，不是仅针对中国。另外市场占有率实际也和一个企业的资金有关，1亿节电池，你算下需要投入多少生产费用多少广告费用，在中国这个国家不支持、老百姓没钱买、假货掩盖通货膨胀的社会，对中国的优秀企业的发展是恶劣的。而锂电池实际也不是个好玩的东西，和镍氢电池差异也很大，而且谁和你说他不发展锂电池的，只是你没觉得三洋现在不行了吗，数码相机也慢一拍，连松下相机都比三洋出名，笔记本也没跟上，手机也没跟上，什么都没跟上，像睡觉一样。
4.电池充电过程中的损耗，主要是变成热能，充电时间长，损耗多，2300毫安镍氢电池，300毫安恒流电流，充11小时，也就是需要3300毫安。锂电池是适配器电流不恒定，没具体效率。
5.铅蓄电池汽车领域实际是落后了，镍氢电池无论从负载能力，循环寿命、电池容量都比之优秀，但问题还是出在充电上，汽车的大功率恒流技术和民用小功率，技术难度很大，能做好的只有一家，所以价格也很贵。锂电池在汽车上实际是很吓人的，4.11日杭州试点30辆电动出租车，2个月就一辆自燃，就是锂电池的，6月9日吧，又上路了，我告诉你，还要出事故的，因为他理论就有问题，但是他不知道，因为他不懂电池充电的，所以他早晚要倒霉。
6.第5个问题已经回答了，镍氢的贵，买不起。锂电池想搞，也有人搞，但是很危险。现在出了一种磷酸铁锂的电池就是以降低能量，增加安全性，但是还是有危险，要知道，这个汽车用是出一起就后果很严重。
比亚迪就是自认磷酸铁锂做的比较好，但是我还是认为这种电池未来堪忧，电压不通用，总的特性全比锂电池差，只有安全性比锂电池好，如果镍氢电池一旦觉醒，锂电池要竞争都很难，那他不就更会像机械表被电子表淘汰一样，真是很恐怖额。而且现在都在走低碳，将来各类电器的工作电压会越来越低，高电压的电池真的很危险额，DCDC虽然可以转换，但是是有损耗的好不，而且这个损耗还不少，诶。。。。。不要随波逐流，否则怎么死的都不知道！
算了还是希望他能将安全性做得更好，将来在汽车上有一席之地。。
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