1、2008年,一汽提出“红旗复兴”项目计划,2012年7月,历时4年多,耗资52亿元,破解2000多技术难题的第一辆红旗H7轿车终于下线。
然而2013年正式上市后,这款旨在向奥迪A6L、宝马5系、丰田皇冠等外资品牌中大型轿车发起挑战的车型,销售业绩却不尽如人意。
2、欲抓住新能源汽车这根救命稻草来转型的红旗,此时转战新能源汽车并非最好的时机。
在红旗推出新能源汽车规划之前,上汽、北汽、奇瑞、长安等汽车集团早已对新能源汽车进行了布局并有成熟的产品销售。
2015年诸多车企还都公布了2020年的新能源车销量目标,如2020年上汽计划年销售新能源车60万辆,长安汽车目标为40万辆,奇瑞汽车为20万辆,广汽传祺则计划在2020年前达到10万辆。
而截止到目前,红旗还没有成熟的新能源汽车产品,明显慢了一拍。
汽车分析家认为,红旗的根本问题在于市场定位,而不是产品路线选择。如何将知名度较高的红旗品牌转化为市场占有率,才是红旗品牌面临的最大战略考验。
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