1、根据《道路交通安全法》，不符合国家标准的非机动车，属于机动车。
【依据】《道路交通安全法》第119条第4项“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
2、根据电动车国家标准，电动车没有三轮、四轮驱动方式。
【依据】《电动自行车通用技术条件》国家标准（GB17761-1999）电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
3、根据残疾轮椅车标准，残疾人轮椅车，不能为四轮，也不能为电驱动方式。
【依据】《机动轮椅车国家技术标准》国家标准（GB12995-2006）内燃机提供动力的轮椅车。
(1)在本标准中内燃机均为汽油机。
(2)此车是为下肢残障者设计，一般为正三轮，全部由上肢操作，并贴有残疾人专用车标志，是道路行驶的交通工具，又称残疾人三轮摩托车。
(3)质量不大于400kg
4、电动四轮车，已经属于机动车国家安全技术标准范畴。
【依据】《机动车运行安全技术条件》国家标准（GB7258-2004）
（1）3.1章节，机动车：由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆。
（2）3.2章节，汽车：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。a)包括无轨电车 b)包括整车质量超过400kg的三轮车辆。
综上所述，电动四轮汽车，必定属于机动车。如果满世界都是整车近1吨，时速60公里以上的电动汽车在跑，而这些人，不需要严格遵守交通法规，也没有驾驶员记分制度、没有交通技术设备的监控，随意超速、闯红灯、变线，也是异常危险的。并且这些汽车没有强制保险，发生负责任的严重事故后，没有充足的资金进行赔偿，也会造成很多问题。如果为了电动车、电动汽车，独立开发一套驾驶员管理、车辆管理系统，是不可能的，成本非常高。只能用现有的机动车驾驶证管理、机动车车管理体系。
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