【专家解说】：PX-1研发理由:
1。美国P-3C军机不能监测各外国高速，静音潜水艇
2。美国P-3C军机机载传感器落后失灵，难以搜索日本周边海域“难民船，及其它小型可疑船只”，
3。防他国军事入侵
PX-1设计目的:
一是能够在很短时间内高空高速飞达目的地;
二是可以在搜索海域长时间低空低速飞行。
三是强化军机反潜，攻击，指挥通信，自我防御能力
机体上方设置ESM天线，
机身后部有磁气探测器(MAD)，
机首Radome内，脚前Fairing部位配备了日本国产的新型位相配列雷达(Phased Array Radar)，对小目标的探知能力超过P-3c
机首下部，装备了和SH-60K相同的红外线探测装置(FLIR)，平时收于机内，使用时伸出机外,不仅可以搜索和识别海面上的舰艇目标,甚至还可以探测到潜艇露出水面的潜望镜。
机首下部，另外装备了敌我识别天线(IFF)，通信，导航，声纳波接收天线，和声纳球群发装置
战斗指挥系统搭载有人工智能。武装部分
和P-3C同样，炸弹仓设置在机首的下部，可投下对潜航空爆雷，鱼雷
主翼最大可挂8枚对舰导弹
首席设计师:久保正幸
试飞团队:川崎重工飞行课的关户昭洋机长，副驾驶马场良直等11人
全长38米，
翼展35.4米，
高12.1米，
发动机:IHI XF7-10 X 479.7吨
起飞重量:
巡航速度:每小时833公里/小时
巡航高度:为9100米，
续航距离:4300海里(1海里等于1.852公里)。
操纵系统:
任务计算机、人工智能支援，将各传感器获取的信息进行及时处理和显示，协助机组人员完成任务，减轻新手飞行员的工作量。，将战斗能力快速提升至经验丰富级)
战斗指挥系统、(
采用光传操纵系统抗电磁干扰操纵系统。FBL(Fly By Light)
XP-1是世界上第一台采用FBL系统实用化的飞机，同时实现了配线轻量化，低耗电的效果
新式反潜探声系统 (收集和分析海中的声音，搜查海中目标的系统。通过提高对声纳和信号处理能力，提高对静音性能非常好的潜艇的探测能力。)使用电波搜索远方海上的潜望镜和舰艇的一种系统。通过提高信号处理能力，可以探测更远距离的潜艇。)
新式雷达系统(
装备数据琏可与直升机，美军反潜机进行信息交换。
XP-1是目前世界上最先进的反潜哨戒机
断电保护:断电时,自动切换为风力发电
低噪音
距离跑道300米实测:离陆时70.6分贝 着陆时:72分贝
距离跑道100米实测:着陆时85.9分贝
武器舱位于机头下部，配备的武器包括;
反潜炸弹，短鱼雷、
反舰导弹、
反潜导弹等，
机翼下有8个外挂点可以挂8枚空舰导弹。
总开发费:约3450亿日元(即8年的总开发费为250亿元人民币，由于部分结构可与CX运输机共用，节约了约250亿日元的开发费)尾翼，主翼的一部分，驾驶仓，搭载机器等可以和CX共用(CX的不加油航程由日本出发可到达美国拉斯维加斯，夏威夷，澳大利亚，印度)，可共用部分的重量，约占PX自重的25%。日本航空机开发协会(JACD)有设想未来退役时将其改装为100至150席的民用支线客机
采购预算:679亿日元/4架,由于造价较高，计划未来生产数量为80架供海上自卫队2011年前后使用。
开发年表
2000年，立项征询。
5月3日，日本防卫厅拨出874亿日元委托日本航空宇宙工业进行可行性研究。
7月10日，日本航空宇宙工业向防卫厅提出了中期研究报告。这份报告根据日本海上自卫队和航空自卫队的不同要求，对两种机型究竟在多大程度上能够共用进行了技术性研究。得出的结论是:从生命周期成本的这一点来看，如使用同一机种来完成运输机和巡逻机这两种任务，则会在燃料消费和装备等方面产生许多浪费，反而会出现一种低效率高耗费的机型。因此，最好是研制适合各自任务的XP-1和C-x，实现机体构造和装备共用化，尽可能一起实验各种数据，这样一来既可以提高效率，又可以节约成本。虽然以后有可能会追加一些成本，但采用这种方式来研制P-C和C一x要比单独开发这两种机型要节省近50%的资金。
据此，日本防卫厅决定同时进行XP-1和C-X开发，并将一部分机体结构和装备共用化。共用的部分包括:机翼外段、水平尾翼、飞机座舱周围部分以及装备的电子仪器等。
2010年 批量生产。
